[PDF] GB/T 34657.1-2017 - 自动发货. 英文版
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| GB/T 34657.1-2017 | 155 | GB/T 34657.1-2017 | 9秒内发货PDF | 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 34657.1-2017 (GB/T34657.1-2017) |
| 中文名称 | 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备 |
| 英文名称 | Interoperability test specifications of electric vehicle conductive charging - Part 1: Supply equipment |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | T35 |
| 国际标准分类 | 43.040.99 |
| 字数估计 | 34,354 |
| 发布日期 | 2017-10-14 |
| 实施日期 | 2018-05-01 |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 34657.1-2017
电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备
Interoperability test specifications of electric vehicle conductive charging -- Part 1: Supply equipment
1 范围
GB/T 34657的本部分规定了电动汽车传导充电互操作性测试对供电设备的检验规则、测试条件、
测试项目、测试方法及合格评判。
本部分适用于符合GB/T 18487.1-2015规定的电动汽车供电设备,包括缆上控制与保护装置、交
流充电桩、非车载充电机等。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1184-1996 形状和位置公差 未注公差值
GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求
GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求
GB/T 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口
GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口
GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
GB/T 29317-2012 电动汽车充换电设施术语
GB/T 34658 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试
NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
3 术语和定义
GB/T 18487.1-2015、GB/T 20234.1-2015和GB/T 29317-2012界定的以及下列术语和定义适
用于本文件。
3.1
充电互操作性
相同或不同型号、版本的供电设备与电动汽车通过信息交换和过程控制,实现充电互联互通的
能力。
3.2
充电互操作性测试
为检查充电互操作性开展的检验检测。
4 检验规则
4.1 测试项目编码规则
充电互操作性测试项目编码规则见图1。
4.2 评判准则
按照附录A的规定,被测供电设备对应所有测试项目都符合要求,评判为合格,否则评判为不
合格。
4.3 测试顺序
充电互操作性测试顺序(见图2):
a) 送检单位应提供被测供电设备所配置的充电用连接装置符合5.5.1规定的证明材料,或者由
检测机构按照6.2的规定进行复核;
b) 被测供电设备为非车载充电机时(以下简称充电机),按照GB/T 34658的规定进行通信协议
一致性测试;
c) 被测供电设备为非车载充电机时,按照6.3的规定进行直流充电互操作性测试;被测供电设备
为交流充电桩或缆上控制与保护装置时(以下简称充电桩),按照6.4的规定进行交流充电互
操作性测试。
5 测试条件
5.1 环境条件
正常测试环境条件为:
a) 环境温度:+15℃~+35℃;
b) 相对湿度:45%~75%;
c) 大气压力:86kPa~106kPa。
5.2 电源条件
测试时供电电源条件为:
a) 频率:50Hz±0.5Hz;
b) 交流电源电压:220V/380V,允许偏差±5%。
5.3 使用仪器仪表要求
除另有规定外,测试中所使用的仪器仪表准确度应满足下列要求:
a) 一般使用的(数字)仪表准确度应根据被测量的误差按表1进行选择;
b) 测量时间用仪表:当测量时间大于1s,相对误差不大于0.5%;测量时间不大于1s,相对误差
不大于0.1%;
c) 所用仪器仪表的量程和准确度应根据测量的实际情况选择;所用仪器仪表应通过计量检定或
校准,证书在有效期内。
5.4 负载要求
推荐使用电阻负载,或者具备模拟电池电压和负载功能的电池模拟装置(如在进行 D0.4103、
D0.3101测试时使用)。
5.5 供电设备要求
5.5.1 测试使用的充电用连接装置应符合GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.2-2015或GB/T 20234.3-
2015的规定。
5.5.2 被测充电机的通信协议应符合GB/T 27930-2015的规定。
5.5.3 进行互操作性测试前,被测供电设备应按规定要求进行内部部件固定和外部正确接线,保护接
地端子应可靠接地。
6 测试项目
6.1 充电模式和连接方式检查
测试目的:检查所采用的充电模式和连接方式是否符合要求。
测试方法及步骤:通过目测进行检查。
合格评判:
---供电设备采用的充电模式应符合GB/T 18487.1-2015中5.1规定的对应的电动汽车充电模
式使用条件;
---充电机应为连接方式C(含连接方式C下的电缆组件);
---交流充电桩应为连接方式A或连接方式B或连接方式C(含连接方式C下的电缆组件);
---缆上控制与保护装置应为连接方式B(带有功能盒的电缆组件)。
6.2 充电接口互操作性测试
6.2.1 接口结构尺寸复核
测试编号:C0.0001(车辆插头)或C0.0002(车辆插座)或C1.0001(车辆插头)或C1.0002(车辆插座)
或C1.0003(供电插头)或C1.0004(供电插座)
测试目的:检查充电接口的结构尺寸是否在允许公差范围内。
测试方法及步骤:
a) 使用参考附录B规定的专用量规、分度值为0.02mm的游标卡尺或类似度量仪器分别对直流
充电接口(车辆插头、车辆插座)、交流充电接口(车辆插头、车辆插座、供电插头、供电插座)的
关键尺寸进行检查;
b) 如使用参考附录B规定的专用量规进行测试,其插入力应不大于GB/T 20234.1-2015中6.4
规定的最大拔出力。所有量规的粗糙度全部为0.8,硬度为 HRC58~62,量规的平行度、垂直
度和对称度等形位公差按GB/T 1184-1996中规定公差H级。
合格评判:
---直流充电接口(车辆插头、车辆插座)的结构尺寸应符合GB/T 20234.3-2015附录A的规定;
---交流充电接口(车辆插头、车辆插座、供电插头、供电插座)的结构尺寸应符合GB/T 20234.2-
2015附录A的规定。
6.2.2 插头空间尺寸复核
测试编号:C0.0101(车辆插头)或C1.0101(车辆插头)或C1.0103(供电插头)
测试目的:检查车辆插头或供电插头的正常操作空间是否符合要求。
测试方法及步骤:
a) 使用三坐标测试仪或类似度量仪器分别对直流充电车辆插头、交流充电车辆插头、交流充电供
电插头的外围轮廓进行检查;
b) 或者使用符合GB/T 20234.3-2015附录C规定的最大外围轮廓尺寸的模具对直流充电车辆
插头进行检查;使用符合GB/T 20234.2-2015附录C规定的最大外围轮廓尺寸的模具分别
对交流充电车辆插头、交流充电供电插头进行检查。
合格评判:
---直流充电车辆插头的外围轮廓尺寸应符合GB/T 20234.3-2015附录C的规定;
---交流充电车辆插头、交流充电供电插头的外围轮廓尺寸应符合GB/T 20234.2-2015附录C
的规定。
6.2.3 插座空间尺寸复核
测试编号:C1.0104(供电插座)
测试目的:检查交流充电供电插座的正常操作空间是否符合要求。
测试方法及步骤:使用符合GB/T 20234.2-2015附录C规定的最大外围轮廓尺寸的标准插头对
交流充电供电插座进行检查。
合格评判:交流充电供电插座与交流充电供电插头应能正常连接,不产生干涉。
6.3 直流充电互操作性测试
6.3.1 测试系统
供电设备(直流充电)互操作性测试系统结构见图3。将充电机设置在额定负载状态下运行,测试
条件可包含额定工况和参数正常范围外的失效测试。
---车辆控制器模拟盒用于测试充电机的充电控制状态、充电连接控制时序、充电异常状态等;
---除特别说明的测试项目外,车辆控制器模拟盒内控制导引电路的等效电阻R4和R5应符合
GB/T 18487.1-2015中表B.1的规定;
---车辆控制器模拟盒内控制导引电路的上拉电压 U2应符合GB/T 18487.1-2015中表B.1的
规定,推荐为12V±0.6V;
---车辆BMS模拟软件的通信协议应符合GB/T 27930-2015中对BMS的规定;
---电池模拟装置应具备模拟电池电压和直流负载的功能,或类似电池功能。
图3 供电设备(直流充电)互操作性测试系统结构
供电设备(直流充电)互操作性测试系统中控制导引电路应符合GB/T 18487.1-2015中B.1的规
定。测试点要求如下:
---检测点1的电压值:车辆接口CC1与PE之间的电压值;
---检测点2的电压值:车辆接口CC2与PE之间的电压值;
---接触器K1和K2状态:检查车辆插头DC+与DC-之间电压的变化或接触器反馈信号变化,
判断K1和K2的开合状态;
---接触器K3和K4状态:检查车辆插头A+与A-之间电压的变化或接触器反馈信号变化,判
断K3和K4的开合状态;
---充电状态:检查充电机是否允许充电或正常充电,测量当前充电电压值和电流值并记录变化
过程;
---通信状态:检查通信报文是否符合GB/T 18487.1-2015中B.6和GB/T 27930-2015中对应
阶段的规定;
---锁止状态:检查机械锁止状态和电子锁止状态。通过检查检测点1电压值,并施加
GB/T 20234.1-2015中6.3.2规定的拔出外力,判断机械锁止装置的有效性。通过检查电子
锁反馈信号变化和机械锁是否能操作,判断电子锁止装置对机械锁止装置的联锁效果;
---解锁条件:充电接口电压在60VDC以下,才可进行解锁;
---故障计时起点:故障发生时刻起同步计时。
6.3.2 充电控制状态测试
6.3.2.1 连接确认测试
测试编号:D0.1001
测试目的:检查充电机是否能通过测量检测点1的电压值判断车辆插头与车辆插座的连接状态,并
进入对应的充电状态;通过测量检测点2的电压值,判断车辆插头内等效电阻R3是否正常。
测试方法及步骤:
a) 状态0:车辆插头未插入车辆插座时,检查该阶段检测点1的电压值和充电状态;
b) 状态1/状态2:将车辆插头插入车辆插座中,检查该阶段检测点1的电压值和充电状态;
c) 状态3:车辆插头与车辆插座完全连接后,检查该阶段检测点1的电压值、检测点2的电压值、
充电状态;
d) 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
---车辆接口连接确认应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.2的规定;
---在车辆接口连接过程中,检测点1的电压值及充电状态应符合表2的规定;
---在车辆接口完全连接后,检测点2的电压值应符合表2的规定,即等效电阻R3正常;
---在车辆接口完全连接后绝缘检测输出电压前,车辆插头电子锁应可靠锁止。
6.3.2.2 自检阶段测试
测试编号:D0.2001
测试目的:检查充电机的自检阶段是否正常。
测试方法及步骤:
a) 绝缘检测开始前,分别模拟正常的电池端电压(K1和K2外侧电压< 10V)、不正常的电池端
电压(K1和K2外侧电压≥10V),进行步骤b)至步骤g);
b) 分别模拟车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压在充电机输出电压范围内、超过充电机
输出电压范围上限值、低于充电机输出电压范围下限值;
c) 检查该阶段K3和K4状态、K1和K2状态,测量车辆接口的低压辅助供电回路的电压值和电
流值;
d) 测量绝缘检测时稳定输出后充电直流回路的电压值;
e) 绝缘检测完成后,检查从稳定输出的绝缘电压开始下降的变化时刻(或泄放投切开关闭合时
刻)到车辆接口电压降至60VDC以下的时间、K1和K2状态;
f) 检查该阶段通信状态。
合格评判:
---绝缘检测开始前,当检测到不正常的电池端电压时,充电机应不允许充电;
---当车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压低于充电机输出电压范围下限值时,充电机应
不允许充电;
---充电机自检阶段K1和K2、K3和K4状态变化应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.3的规定,
且充电机先输出稳定的绝缘检测电压值后,再闭合K1和K2进行绝缘检测;
---绝缘检测的输出电压应为车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压和充电机额定电压二者
中的较小值;
---充电机低压辅助供电回路的电压值和电流值应符合GB/T 18487.1-2015中B.1的规定;
---绝缘检测完成后,泄放过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.2的规定;
---该阶段通信状态应符合 GB/T 18487.1-2015中B.6和 GB/T 27930-2015中对应阶段的
规定;
---该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。
6.3.2.3 充电准备就绪测试
测试编号:D0.3001
测试目的:检查充电机的充电准备就绪是否正常。
测试方法及步骤:
a) 分别模拟正常的车辆端电池电压(接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围≤±5%且在
充电机正常输出电压范围内)、非正常车辆端电池电压(接触器外端电压与通信报文电池电压
误差范围 >±5%和/或不在充电机正常输出电压范围内),检查该阶段K1和K2状态、充电
状态;
b) 检查该阶段通信状态;
c) 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
---当检测到车辆端电池电压不正常时,充电机应不允许充电;
---充电机充电准备就绪应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.4的规定,且充电机应在其输出电压
比接触器外端电压低(1V~10V)时闭合K1和K2;
---该阶段通信状态应符合 GB/T 18487.1-2015中B.6和 GB/T 27930-2015中对应阶段的
规定;
---该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。
6.3.2.4 充电阶段测试
测试编号:D0.4001
测试目的:在充电过程中,检查充电机是否能根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电
电流。
测试方法及步骤:
a) 充电过程中,利用车辆BMS模拟软件发送“电池充电需求”报文,检查该阶段充电状态;
b) 充电过程中,按照6.3.5.1、6.3.5.2、6.3.5.3中的规定分别进行输出电压控制误差测试、输出电
流控制误差测试、输出电流调整时间测试;
c) 检查该阶段通信状态;
d) 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电机充电阶段应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.5的规定;
---充电过程中,输出电压控制误差、输出电流控制误差、输出电流调整时间分别应符合6.3.5.1、
6.3.5.2、6.3.5.3的规定;
---该阶段通信状态应符合 GB/T 18487.1-2015中B.6和 GB/T 27930-2015中对应阶段的
规定;
---该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。
6.3.2.5 正常充电结束测试
测试编号:D0.5001
测试目的:检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时的充电结束是否正常。
测试方法及步骤:
a) 主动中止充电测试:
1) 在正常充电过程中,对充电机实施停止充电指令,检查该阶段充电状态、K1和K2状态、
K3和K4状态;
2) 停止充电时,按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试;
3) 充电结束,检查K1和K2的状态,并记录从泄放投切开关闭合的时刻到K1和K2前端电
压降至60VDC以下的时间;
4) 检查该阶段通信状态;
5) 检查该阶段车辆接口锁止状态。
b) 被动中止充电测试:
1) 在正常充电过程中,利用车辆BMS模拟软件发送“BMS中止充电”报文和“BMS统计数
据”报文,检查该阶段充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态;
2) 停止充电时,按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试;
3) 充电结束,检查K1和K2的状态,并记录从泄放投切开关闭合的时刻到K1和K2前端电
压降至60VDC以下的时间;
4) 检查该阶段通信状态;
5) 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电机正常条件下充电结束应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.6的规定;
---停止充电时,输出电流停止速率应符合6.3.5.4的规定;
---充电结束后,泄放过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.2的规定;
---该阶段通信状态应符合GB/T 18487.1-2015中B.6和GB/T 27930-2015中对应阶段的规
定,中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况;
---充电结束后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁。
6.3.3 充电连接控制时序测试
测试编号:D0.6001
测试目的:检查充电机的充电连接控制过程和间隔时间是否满足要求。
测试方法及步骤:利用车辆BMS模拟软件与被测充电机进行通信,模拟车辆接口连接状态、K5和
K6状态、电池状态等,检查充电连接控制过程中检测点1的电压值、K1和K2状态、K3和K4状态、充
电状态、通信状态、车辆接口锁止状态、充电状态转换的间隔时间。
合格评判:充电机充电连接控制时序和充电状态流程应符合GB/T 18487.1-2015中B.5的规定,
通信状态应符合GB/T 18487.1-2015中B.6和GB/T 27930-2015中对应阶段的规定。
6.3.4 充电异常状态测试
6.3.4.1 通信中断测试
测试编号:D0.4501
测试目的:在充电过程中,检查充电机在通信超时时是否能停止充电,是否能进行三次握手辨识阶
段的连接,且在重新连接成功后是否能正常充电。
6.3.4.2 开关S断开测试
测试编号:D0.4502
测试目的:在充电过程中,检查充电机在开关S断开时是否能停止充电。
测试方法及步骤:
a) 使电子锁失效后进行测试;
b) 在正常充电过程中,模拟开关S由闭合变为断开,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2
状态。
合格评判:
---充电中出现该故障,充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.7.4的规定;
---充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示。
6.3.4.3 车辆接口断开测试
测试编号:D0.4503
测试目的:在充电过程中,检查充电机在车辆接口断开时是否能停止充电。
测试方法及步骤:在正常充电过程中,模拟车辆接口断开,即车辆接口CC1断线,检查该阶段通信
状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电中出现该故障,充电机应在100ms内发送中止充电报文并断开K1和K2,K3和K4应在
充电机发完统计报文和收到车辆统计报文之后才可断开;
---充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示;
---充电结束后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁。
6.3.4.4 输出电压超过车辆允许值测试
测试编号:D0.4504
测试目的:在充电过程中,检查充电机输出电压大于车辆最高允许充电总电压时是否能停止充电。
测试方法及步骤:在正常充电过程中,使充电直流回路电压高于车辆最高允许充电总电压,检查该
阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电中出现该故障,充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.3.7.6的规定;
---充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示;
---充电结束后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁。
6.3.4.5 绝缘故障测试
测试编号:D0.2501
测试目的:检查充电前充电机检测到绝缘水平下降至要求值以下时是否允许充电。
测试方法及步骤:
a) 在绝缘检测前,选择如下测试电阻Rt(使用的测试电阻的精度至少为±3%),分别在充电直流
回路DC+与PE之间或DC-与PE之间进行非对称绝缘测试、DC+与PE之间和DC-与PE
之间进行对称绝缘测试,测试电压为充电机的额定输出电压;
● 设置100Ω/V< Rt≤500Ω/V,检查该阶段是否有绝缘异常提示,是否允许充电;
● 设置Rt≤100Ω/V,检查该阶段是否有绝缘故障告警,是否允许充电;
b) 绝缘检测完成后,检查泄放过程中充电接口电压降到60VDC以下的时间、K1和K2状态;
c) 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电机绝缘检测应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.1和B.4.2的规定;
---绝缘检测完成后,泄放过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.2的规定;
---当绝缘故障时,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁。
6.3.4.6 保护接地导体连续性丢失测试
测试编号:D0.4505
测试目的:在充电过程中,检查充电机在失去保护接地导体电气连续性时是否能停止充电。
测试方法及步骤:在正常充电过程中,模拟充电机保护接地导体电气连续性丢失(不含车辆接口内
PE断针),检查该阶段充电状态、K1和K2状态、车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电中出现该故障,充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中5.2.1.2的规定;
---充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示;
---充电结束后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁。
6.3.4.7 其他充电故障测试
测试编号:D0.4506
测试目的:在充电过程中,检查充电机在出现不能继续充电故障或交流电源停电时是否能停止
充电。
测试方法及步骤:
a) 在正常充电过程中,分别模拟出现不能继续充电故障(根据制造商提供的故障声明类型,参见
附录C)和交流电源停电,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车
辆接口锁止状态;
b) 交流电源停电测试结束后,保持充电用连接装置处于完全连接状态,恢复对被测充电机的交
流供电,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。
合格评判:
---充电中出现不能继续充电故障时,充电机应在100ms内发送中止充电报文并断开K1和K2,
K3和K4应在充电机发完统计报文和收到车辆统计报文之后才可断开;充电机发送中止充电
报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示;
---充电中发生交流电源停电时,充电机中止充电过程应符合GB/T 18487.1-2015中B.4.3的规
定,恢复供电后充电机应不能继续本次充电且不能发送停电前的充电阶段报文;
---充电结束后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁。
6.3.5 充电控制输出测试
6.3.5.1 输出电压控制误差测试
测试编号:D0.4101
测试目的:检查充电机输出电压是否满足车辆充电需求。
测试方法及步骤:
a) 充电机设置在恒压状态下运行,在正常充电过程中,利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电
需求”,设置充电电压需求值U0 在充电机输出电压上限、下限范围内,稳定输出后利用测试仪
器分别测量实际输出电压UM;
b) 测得的输出电压控制误差按式(1)计算:
6.3.5.2 输出电流控制误差测试
测试编号:D0.4102
测试目的:检查充电机输出电流是否满足车辆充电需求。
测试方法及步骤:
a) 充电机设置在恒流状态下运行,在正常充电过程中,利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电
需求”,设置充电电流需求值I0 在被测充电机输出电流上限、下限范围内,稳定输出后利用测
试仪器分别测量实际输出电流IM;
b) 测得的输出电流控制误差按式(2)计算:
6.3.5.3 输出电流调整时间测试
测试编号:D0.4103
测试目的:检查充电机是否能在规定时间内响应BMS充电电流需求。
测试方法及步骤:
a) 充电机设置在恒流状态下运行,在正常充电过程中,利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电
需求”,设置充电电流需求值I在被测充电机输出电流上限、下限范围内,当BMS发送的充电
电流需求值从I0 调整至目标值IN 时,见图4,利用测试仪器测量从BMS开始发送充电电流
需求值IN 的时刻至实际电流输出目标值的间隔时间Td;
b) 调整充电电压在被测充电机输出电压上限、下限范围内,重复以上步骤;
c) 输出电流调整时间应满足式(3):
6.3.5.4 输出电流停止速率测试
测试编号:D0.5101
测试目的:检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时输出电流停止速率。
测试方法及步骤:
a) 主动中止充电测试:
1) 在正常充电过程中,主动实施停止充电指令,记录充电机从稳定输出的电流开始下降的变
化时刻TS,并利用测试仪器测量当前实际输出电流值;
2) 充电结束过程,记录直流输出电流降至5A的时刻T'S,计算输出电流停止速率。
b) 被动中止充电测试:
1) 在正常充电过程中,利用车辆BMS模拟软件发送“BMS中止充电报文”,记录当前时刻
TS,并利用测试仪器测量实际输出电流值;
2) 充电结束过程,记录直流输出电流降至5A的时刻T'S,计算输出电流停止速率。
合格评判:输出电流停止速率应不小于100A/s。
6.3.5.5 冲击电流测试
测试编号:D0.3101
测试目的:在充电准备就绪阶段,检查充电机在闭合K1和K2时,从车辆到充电机、或者充电机到
车辆的冲击电流是否满足要求。
测试方法及步骤:在充电准备就绪阶段时,利用车辆BMS模拟软件与其正常通信,模拟正常的车
辆端电池电压并闭合K5和K6,利用测量仪器测量被测充电机在闭合K1和K2时,从车辆到充电机、
或者充电机到车辆产生的冲击电流。
合格评判:冲击电流应符合GB/T 18487.1-2015中9.7的规定。
6.3.6 充电控制导引回路测试
6.3.6.1 控制导引电压限值测试
测试编号:D0.6002
测试目的:检查充电机对检测点1的电压值的判断和响应是否正确。
测试方法及步骤:
a) 限值内测试:
1) 车辆接口完全连接后,通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4,使检测点1的电压值
在正常充电范围(见表2,即[3.65V,4.37V])内,启动充电,检查该阶段通信状态、充电
状态、K1和K2状态;
2) 在正常充电过程中,通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4,使检测点1的电压值在
正常充电范围(见表2,即[3.65V,4.37V])内,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和
K2状态。
b) 超限值测试:
1) 车辆接口完全连接后,通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4,使检测点1的电压值
超过标称值误差范围[见表2,即(0V,3.2V)或(4.8V,+∞V)],启动充电,检查该阶段
通信状态、充电状态、K1和K2状态;
2) 在正常充电过程中,通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻R4,使检测点1的电压值超
过标称值误差范围[见表2,即(0V,3.2V)或(4.8V,+∞V)],检查该阶段通信状态、充
电状态、K1和K2状态。
c) 车端电阻最值测试:车辆接口完全连接后,将车辆控制器模拟盒内等效电阻R4分别设置在
GB/T 18487.1-2015中表B.1规定的最大值和最小值,启动充电,检查该阶段通信状态、充电
状态、K1和K2状态。
合格评判:
---在充电前或充电过程中,当检测点1的电压值在正常充电范围内时,充电机应允许充电或正常
充电;
---在充电前或充电过程中,当检测点1的电压值超过标称值误差范围时,充电机应不允许充电或
停止充电;
---充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示。
6.4 交流充电互操作性测试
6.4.1 测试系统
供电设备(交流充电)互操作性测试系统结构见图5。将充电桩设置在额定负载状态下运行,测试
条件可包含额定工况和参数正常范围外的失效测试。
---车辆控制器模拟盒用于测试充电桩的充电控制状态、充电连接控制时序、充电异常状态等;
---除特别说明的测试项目外,车辆控制器模拟盒内控制电路的等效电阻 R2和 R3应符合
GB/T 18487.1-2015中表A.5的规定;
---测试用电缆容抗 Cc、车辆控制器模拟盒内车辆容抗 Cv、等效二极管压降 Vd1应符合
GB/T 18487.1-2015中表A.5的规定;
---测试用充电电缆长度(连接方式B)推荐为3m。
图5 供电设备(交流充电)互操作性测试系统
供电设备(交流充电)互操作性测试系统的控制导引电路应符合GB/T 18487.1-2015中A.1的规
定。测试点要求如下:
---检测点1的电压值:供电接口(连接方式A)或车辆接口(连接方式B或连接方式C)CP与PE
之间的电压值;
---PWM信号:供电接口(连接方式A)或车辆接口(连接方式B或连接方式C)CP与PE之间的
PWM信号占空比、频率、上升时间、下降时间;
---检测点4的电压值:供电接口(连接方式A或连接方式B)CC与PE之间的电压值;
---开关S2状态:检查CP与PE之间电压变化,判断开关S2开合状态;
---连接状态:检查充电桩是否提示供电接口处于未连接状态或已连接状态;
---充电状态:检查充电桩是否允许充电或正常充电;如正常充电,测量当前交流供电回路中的电
压值和电流值;
---锁止状态:对于充电电流大于16A的充电桩,检查供电接口的机械锁止状态和电子锁止状态;
通过检查检测点1电压值,并施加GB/T 20234.1-2015中6.3.2规定的拔出外力,判断机械
锁止装置的有效性;通过检查电子锁反馈信号变化和机械锁是否能操作,判断电子锁止装置对
机械锁止装置的联锁效果;
---解锁条件:对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,如果供电接口
锁止装置无需用户授权触发,应在停止充电(交流供电回路切断)或不允许充电(开关S1切换
到+12V连接状态且不闭合交流供电回路)100ms后5s内解锁;如果供电接口锁止装置由
用户授权触发,则只有满足停止或不允许充电条件、再次获得用户的授权两个条件,方能解锁。
---故障计时起点:故障发生时刻起同步计时。
6.4.2 充电控制状态测试
6.4.2.1 连接确认测试
测试编号:A1.1001或I1.1001
测试目的:检查充电桩是否能通过测量检测点1或检测点4的电压值来判断供电插头与供电插座
的连接状态,并进入对应的充电状态。
测试方法及步骤:
a) 检测点1测试:
1) 模拟具备开关S2的车辆,进行如下测试:
---状态1:充电连接装置未连接,将充电桩上电,检查该阶段检测点1的电压值、连接状
态、充电状态;
---状态2:充电连接装置连接,检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态;
---状态2’:充电连接装置完全连接,启动充电,检查该阶段检测点1的电压值、PWM信
号、连接状态、充电状态;
---对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,检查该阶段供电
接口锁止状态。
2) 模拟不配置开关S2(或开关S2为常闭状态)的车辆,进行如下测试:
---状态1:充电连接装置未连接,将充电桩上电后,检查该阶段检测点1的电压值、连接
状态、充电状态;
---状态3:充电连接装置连接,检查该阶段检测点1的电压值、连接状态、充电状态;
---对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,检查该阶段供
电接口锁止状态。
b) 检测点4测试:只对充电连接方式B进行:
---状态1:充电连接装置未连接,将充电桩上电,检查该阶段检测点4的电压值、连接状态、
充电状态;
---状态2:充电连接装置连接,检查该阶段检测点4的电压值、连接状态、充电状态;
---状态2’:充电连接装置完全连接,启动充电,检查该阶段检测点4的电压值、连接状态、充
电状态;
---对于充电电流大于16A的充电桩,检查该阶段供电接口锁止状态。
合格评判:
---充电连接确认应符合GB/T 18487.1-2015中A.3.2和A.3.4的规定;
---在充电接口连接过程中,检测点1的电压值、PWM信号、检测点4的电压值、连接状态及充电
状态应符合表4的规定;
---对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,在充电连接装置完全连
接后交流供电回路导通前,供电接口电子锁应可靠锁止。
6.4.2.2 充电准备就绪测试
测试编号:A1.3001或I1.3001
测试目的:检查充电桩在检测到车辆准备就绪时是否能启动充电。
测试方法及步骤:
a) 模拟具备开关S2的车辆,进行如下测试:
1) 状态2’转状态3’:模拟闭合开关S2,检查该阶段检测点1的电压值、PWM 信号、充电
状态;
2) 对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,检查该阶段供电接
口锁止状态;
b) 模拟不配置开关S2(或开关S2为常闭状态)的车辆,进行如下测试:
1) 状态3转状态3’:充电连接装置完全连接,启动充电,检查该阶段检测点1的电压值、
PWM信号、连接状态、充电状态;
2) 对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,检查该阶段供电接
口锁止状态。
合格评判:
---充电准备就绪应符合GB/T 18487.1-2015中A.3.6的规定;
---对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,交流供电回路导通前,供
电接口电子锁应可靠锁止。
6.4.2.3 启动和充电阶段测试
测试编号:A1.4001或I1.4001
测试目的:在充电过程中,检查充电桩是否能通过PWM信号占空比告知其最大可供电能力。
测试方法及步骤:
a) 状态3’:在正常充电过程中,检查该阶段检测点1的PWM信号、充电状态;
b) 对于具备可调节占空比功能的充电桩,分别设置输出占空比在5%、10%、其最大供电电流对
应的占空比,调整负载,检查该阶段充电状态;对于不可调节占空比功能的充电桩,设置输出
占空比在其最大供电电流对应的占空比,调整负载,检查该阶段充电状态;
c) 对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,检查该阶段供电接口锁
止状态。
合格评判:
---启动和充电阶段应符合GB/T 18487.1-2015中A.3.7和A.3.8的规定;
---在充电阶段,检测点1的电压值、PWM信号、充电状态应符合表4的规定;
---充电桩产生的占空比与充电电流限值关系应符合GB/T 18487.1-2015中表A.1的规定;
---对于不同充电模式的充电桩,其最大充电电流应符合 GB/T 18487.1-2015中5.1的相应
规定;
---充电桩输出占空比应不超过其最大可供电能力;
---对于充电电流大于16A且采用连接方式A或连接方式B的充电桩,该阶段供电接口电子锁
应可靠锁止。
6.4.2.4 正常充电结束测试
测试编号:A1.5001或I1.5001
测试目......
英文网页: GB/T 34657.1-2017
相关标准: GB/T 34590.9|GB/T 32960.3|GB/T 37133|GB/T 34590.9|GB/T 34657.1-2017|GB/T 34657.1|