标准搜索结果: 'GB/T 1703-2017'
| 标准编号 | GB/T 1703-2017 (GB/T1703-2017) | | 中文名称 | 力车内胎 | | 英文名称 | Cycle inner tubes | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | G41 | | 国际标准分类 | 83.160.10 | | 字数估计 | 6,691 | | 发布日期 | 2017-09-07 | | 实施日期 | 2018-08-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 1703-2008 | | 起草单位 | 建泰橡胶(深圳)有限公司、四川远星橡胶有限公司、广州橡胶工业制品研究所有限公司、厦门正新实业有限公司、广州飞旋橡胶有限公司、天津市万达轮胎集团有限公司、新东岳集团有限公司 | | 归口单位 | 全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC 19) | | 提出机构 | 中国石油和化学工业联合会 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 1703-2017: 力车内胎
GB/T 1703-2017 英文名称: Cycle inner tubes
ICS 83.160.10
G41
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 1703-2008
1 范围
本标准规定了力车内胎的种类、要求、试验方法和标志。
本标准适用于装配力车轮胎的模型硫化内胎。
本标准不适用于非模型硫化内胎和管式赛车轮胎用的内胎。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定
GB/T 1796.1 轮胎气门嘴 第1部分:压紧式内胎气门嘴
GB/T 1796.2 轮胎气门嘴 第2部分:胶座气门嘴
GB/T 7377 力车轮胎系列
GB/T 9749 力车轮胎性能试验方法
3 内胎种类
按内胎制造所用材料的不同分为两类:
---天然橡胶及以天然橡胶为主的内胎为A类;
---丁基橡胶及以丁基橡胶为主的内胎为B类。
4 要求
4.1 规格尺寸
内胎规格尺寸应符合GB/T 7377规定的相应外胎的配套要求。
4.2 气门嘴
气门嘴的性能、尺寸、要求应符合GB 1796.1和GB 1796.2的规定或按用户的要求。
4.3 外观质量
内胎外观应厚度、形状均匀,无伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的缺陷。
4.4 性能
4.4.1 气密性能
内胎应具有良好的气密性,应通过5.1的试验。
4.4.2 其他主要性能
内胎的其他主要性能应符合表1的规定。
a 胶座气门嘴与胎身的粘合强力试验:允许气门嘴主体和橡胶座间拉开或胎体扯断,在胶座底座上的胎身胶粘
合面积达50%以上者视作胎体扯断,均视为合格。胶座气门嘴底座与胎身粘合强力试验不适用于金属底座气门嘴。
b 与载重型轮胎相应的内胎不适用耐久性能试验。
5 试验方法
5.1 气密性
5.1.1 将内胎充气,待气门嘴对面部位之内胎断面周长约为内胎双倍平叠断面宽度A类的120%、B类
的130%之后,在室温下放置12h。
5.1.2 检查是否有泄漏气现象,无明显泄漏气现象的为合格品。
5.1.3 如有明显泄漏气现象,应按上述相同条件重新充气,并浸入水中1min,如出现气泡冒出,即为不
合格品。但气门嘴部位允许修理后再次按上述方法进行试验。
5.2 拉伸试验
按GB/T 528规定进行试验。试样:采用2型裁刀,测定伸长率时,在内胎非接头部位沿胎身圆周
方向各取试样一个(如图1所示:1、2、3、4处避开字体及模线位置)。
按GB/T 528规定进行试验。试样:在内胎接头处,用2型裁刀沿胎身断面圆周方向均匀取样不少
于3个试片,接头处于试片平行部分的中央(按图1所示),试验结果取中值。
5.4 胶座气门嘴与胎身粘合强力
在内胎气门嘴两侧,从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座10mm,另一端距胶座100mm处裁取试
样。用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴主体,另一夹具夹住试样的胎身长端,以(500±
25)mm/min的拉伸速度进行粘合强力试验。允许气门嘴主体和橡胶底座间拉开或胎体扯断,在胶座底
座上的胎身胶粘合面积达50%以上者视作胎体扯断,均视为合格。
5.5 耐久性能试验
将内胎装入对应的外胎里面之后,按GB/T 9749的规定执行,试验后按5.1的......
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