路径: 主页 > GB/T > 第17页 > GB/T 30009-2013 | 标准编号 | GB/T 30009-2013 (GB/T30009-2013) | | 中文名称 | 船舶能效设计指数计算方法 | | 英文名称 | Calculation method for energy efficiency design index of ships | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U10 | | 国际标准分类 | 47.020.01 | | 字数估计 | 23,283 | | 引用标准 | GB/T 6072.1-2008; GB/T 8190.4-2010; GB/T 21404-2008; GB/T 30008-2013; ISO 8217-2012; 1969 International Convention on Tonnage Measurement of Ships [International Maritime Organization (IMO)] | | 标准依据 | 国家标准公告2013年第20号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了船舶能效设计指数的计算方法。本标准适用于GB/T 30008-2013表1所列的12种国际航行海洋运输船舶、表2所列的3种国内航行海洋运输船舶和表3所列的6种内河运输船舶EEDI的计算, 不适用于具有柴油-电力推进、透平推进或混合式推进系统的船舶。 | GB/T 30009-2013
Calculation method for energy efficiency design index of ships
ICS 47.020.01
U10
中华人民共和国国家标准
船舶能效设计指数计算方法
2013-10-10发布
2013-11-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 计算方法 1
附录A(规范性附录) EEDI电力负荷表编制要求 9
参考文献 19
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)归口。
本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船级社上海规范研究所、中国船级社武
汉规范研究所、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所、中船
重工船舶设计研究中心有限公司、上海船舶研究设计院。
本标准主要起草人:李军、李路(中国船级社上海规范研究所)、杨葆和、钟晨康、恽秋琴、温苗苗、
张伟东、王志芳、强兆新、李路(上海船舶研究设计院)、甘少炜、方闯。
船舶能效设计指数计算方法
1 范围
本标准规定了船舶能效设计指数的计算方法。
本标准适用于GB/T 30008-2013表1所列的12种国际航行海洋运输船舶、表2所列的3种国内
航行海洋运输船舶和表3所列的6种内河运输船舶EEDI的计算,不适用于具有柴油-电力推进、透平
推进或混合式推进系统的船舶。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 6072.1-2008 往复式内燃机 性能 第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验
方法 通用发动机的附加要求
GB/T 8190.4-2010 往复式内燃机 排放测量 第4部分:不同用途发动机的稳态试验循环
GB/T 21404-2008 内燃机 发动机功率的确定和测量方法 一般要求
GB/T 30008-2013 节能型船舶能效设计指数基准线值
ISO 8217:2012 石油产品 燃料油(F级) 船用燃料油规范(Petroleumproduct-Fuels(class
1969年国际船舶吨位丈量公约[国际海事组织(IMO)]
3 术语和定义
GB/T 30008-2013界定的术语和定义适用于本文件。
4 计算方法
4.1 计算公式
4.1.1 海船达到的EEDI值按式(1)计算。
EEDIa=
j=1
f()j ∑
nME
i=1
PME(i)·CFME(i)·SFCME(i()) + PAE·CFAE·SFC()AE + ∏
j=1
fj·∑
nPTI
i=1
PPTI(i)([ -
fi·fc·fw·W·Vref
neff
i=1
feff(i)·PAEeff(i)) CFAE·SFC ]AE - ∑
neff
i=1
feff(i)·Peff(i)·CFME·SFC()ME
fi·fc·fw......
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