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| 标准编号 | GB/T 33014.10-2020 (GB/T33014.10-2020) | | 中文名称 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第10部分：扩展音频范围的传导抗扰法 | | 英文名称 | Road vehicles. Component test methods for electrical/electronic disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy -- Part 10: Immunity to conducted disturbances in the extended audio frequency range | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T36 | | 国际标准分类 | 43.040.10 | | 字数估计 | 10,127 | | 发布日期 | 2020-12-14 | | 实施日期 | 2021-07-01 | | 引用标准 | GB/T 33014.1 | | 采用标准 | ISO 11452-10-2009, MOD | | 起草单位 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会 | | 标准依据 | 国家标准公告2020年第28号 | | 提出机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | | 范围 | GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件(ESA)对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法-扩展音频范围的传导抗扰法。本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用电气/电子部件。特别是针对每个独立受试设备(DUT)的所有电源线、输出线以及低频模拟线，对具有音频功能或视频显示功能的DUT。 | GB/T 33014.10-2020
Road vehicles -- Component test methods for electrical/electronic disturbances from narrow band radiated electromagnetic energy -- Part 10: Immunity to conducted disturbances in the extended audio frequency range
ICS 43.040.10
T36
中华人民共和国国家标准
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第10部分:扩展音频范围的传导抗扰法
2020-12-14发布
2021-07-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
GB/T 33014《道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》拟包括以下部分:
---第1部分:一般规定;
---第2部分:电波暗室法;
---第3部分:横电磁波(TEM)小室法;
---第4部分:大电流注入(BCI)法;
---第5部分:带状线法;
---第7部分:射频功率直接注入法;
---第8部分:磁场抗扰法;
---第9部分:便携式发射机法;
---第10部分:扩展音频范围的传导抗扰法;
---第11部分:混响室法。
本部分为GB/T 33014的第10部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO 11452-10:2009《道路车辆 窄带辐射电磁能引发的电骚扰的
零部件试验方法 第10部分:扩展音频范围的传导抗扰性》。
本部分与ISO 11452-10:2009的技术性差异及原因如下:
---关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情
况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:
● 用修改采用国际标准的GB/T 33014.1代替了ISO 11452-1。
---修改了表A.1的注表述。
---增加了附录A中类别1、类别2、类别3的注释说明。
本部分做了下列编辑性修改:
---为与我国技术标准体系一致,将标准名称改为《道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能
的抗扰性试验方法 第10部分:扩展音频范围的传导抗扰法》;
---按照GB/T 1.1-2009的要求规范了第1章的编写;
---对图1的图题进行了简化。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、中国电子技术标准化研究院、北京奥德科汽车
电子产品测试有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽大众汽车有限公司、上海汽车集团股份
有限公司技术中心、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海电器科学研究院、郑州宇通客车股份有限公
司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股
份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、工业和信息化部电子第五研究所、吉利汽车
研究院(宁波)有限公司、宁波市华测检测技术有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、中国第一汽车股
份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司杭州分公司、东南(福建)汽车工业有
限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、日产(中国)投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、观致汽
车有限公司。
本部分主要起草人:许秀香、崔强、白云飞、吕刚、刘新亮、王洪武、杨晓松、柳海明、卢长军、邓福启、
潘青梅、米进财、刘丽娟、汪飞、张高杰、沈晓斌、马谦、许展川、李兴宇、陈卫坚、王伟、沈长海、郑燕婷、
李易南、董尔屹、沈彪、耿丹。
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第10部分:扩展音频范围的传导抗扰法
1 范围
GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件(ESA)对连续窄带辐射电骚扰的抗扰试验方法---
扩展音频范围的传导抗扰法。
本部分适用于 M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动
机)用电气/电子部件。特别是针对每个独立受试设备(DUT)的所有电源线、输出线以及低频模拟线,
对具有音频功能或视频显示功能的DUT。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 33014.1 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰试验方法 第1部分:一般
规定(GB/T 33014.1-2016,ISO 11452-1:2005,MOD)
3 术语和定义
GB/T 33014.1界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验条件
扩展音频范围的传导抗扰法适用频率范围为15Hz~250kHz。用户应指定频率范围内试验的严
酷等级(参见附录A)。
下列标准试验条件应符合GB/T 33014.1的规定:
---试验温度;
---试验电压;
---驻留时间;
---试验信号质量。
所有参数的允差应不超过±10%。
5 试验地点
本试验不要求试验室有专门的接地或屏蔽。
6 试验设备
6.1 概述
试验设备的组成如下:
---音频振荡器或信号发生器;
---扩展音频范围的功率放大器;
---隔离变压器;
---电压测量仪;
---电流测量仪;
---电源;
---电容。
信号源(在隔离变压器的输出端)的源阻抗在整个试验频率范围内的要求如下:
1) 频率范围为15Hz~50kHz时小于0.5Ω;
2) 频率范围为50kHz~250kHz时小于或等于2Ω。
附录B详细地给出了验证试验设备源阻抗的程序。试验用设备的频率范围应满足试验计划的频
率范围要求。
注1:根据用户的频率范围要求,可减小6.2.1、6.2.2和6.2.3中设备的频率上限。
注2:能产生等同信号的其他类型设备也可用于试验,如功率振荡器可以代替振荡器和放大器,功率运算放大器可
以代替放大器和电源等。
6.2 设备要求
6.2.1 音频振荡器:频率范围为15Hz~250kHz。
6.2.2 音频功率放大器:频率范围为15Hz~250kHz、阻抗不大于2.0Ω时最小输出功率为50W(在
隔离变压器次级连接的0.5Ω电阻上能产生50W 的功率)。放大器应能工作在开路情况且不会受到
损坏。
6.2.3 隔离变压器:频率范围为15Hz~250kHz、4∶1的阻抗比、隔离变压器的次级能承受总的线电
流(电源电流加上试验信号)且磁芯不会饱和。
注:经验证,至少有一种商用的30Hz~250kHz的变压器可满足本部分扩展频率范围的要求。
6.2.4 电压测量仪:示波器、交流电压表或其他合适的高阻抗表。
6.2.5 电流测量仪:量程合适、可忽略串联阻抗的感应探头。
注:可使用夹式霍尔效应探头。
6.2.6 电源按照GB/T 33014.1的规定执行。
6.2.7 100μF的电容:除电源线外的其他导线,当不能达到足够的试验电压时,可在隔离变压器的激励
源与地之间并联100μF的电容。应进行验证确保有用信号不会受到100μF电容的过大影响。
7 试验布置
试验布置如图1所示。对电源线试验时,满足本部分源阻抗要求的以及DUT供电要求的直流功
率放大器可以代替功率放大器和隔离变压器。
8 试验方法
8.1 概述
对于本试验的频率范围,通过信号线、负载线和电源线向DUT端看过去的阻抗是已知的,视为集
总常数。在试验中,宽频的音频电压源通过隔离变压器以差模方式耦合到DUT的每一个规定端子。
与受试电路阻抗相比,信号源阻抗一定要小。DUT与外围设备的连接应使其工作在正常状态。应尽可
能使用实际负载和激励源,不具备条件时使用模拟负载和激励源。
试验时DUT内的滤波器可能会流过过大的、具有潜在破坏力的电流。为了避免这种过电流施加
给DUT,试验布置中要包括一个电流探头。
DUT受试线的阻抗特性可能会引起试验信号的失真,此时应使用交流电压表。下述试验规程中给
出了解决这种现象的方法。
8.2 试验计划
在进行试验之前应制定试验计划,包括以下内容:
---试验布置;
---频率范围;
---试验频率或步长;
---DUT的受试线;
---DUT的运行模式;
---DUT的验收准则;
---试验严酷等级;
---DUT的监测条件;
---试验报告的内容。
8.3 试验规程
8.3.1 电源电压
系统的电源电压应按试验计划的规定进行设定,考虑到隔离变压器次级绕组上的电压降,应在
DUT端进行测量。
注:电流较大时,变压器次级绕组上的电压降将明显增大。
8.3.2 音频振荡器
音频振荡器应能在试验计划规定的频率范围内进行调谐。
8.3.3 试验信号的注入
注入信号电平应逐步增加到试验计划规定的电平。或者把试验信号保持在规定的试验电平,当监
测到DUT受到影响时,减小试验电压以确定敏感度阈值。
应同时监测线束中的电流以确保注入的试验电流不超过1A(均方根值)。
8.3.4 DUT的监测
应监测DUT是否功能失效、性能降低或超过DUT规范或试验计划规定的参数允差要求。
8.3.5 试验信号的幅值
若DUT线束阻抗引起试验信号显著失真,为得到准确的试验信号,建议测量试验信号的幅值时,
使用4Ω的无感负载代替DUT线束。
对如下情况不应改变信号发生器或放大器的设置:
---当设置电平时,使用4Ω的无感负载代替DUT线束;
---当确定敏感度门限值时,使用DUT线束代替4Ω的无感负载。
8.3.6 试验信号频率和敏感度门限值
应记录电磁能量注入......
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