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[PDF] GB/T 34668-2023 - 自动发货. 英文版

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基本信息
标准编号 GB/T 34668-2023 (GB/T34668-2023)
中文名称 电动平衡车安全要求及测试方法
英文名称 Safety requirements and test methods for electrical self-balancing vehicles
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 J28
国际标准分类 25.040.30
字数估计 18,181
发布日期 2023-09-07
实施日期 2024-04-01
旧标准 (被替代) GB/T 34668-2017
起草单位 纳恩博(北京)科技有限公司、北京机械工业自动化研究所有限公司、北京航空航天大学、上海电器科学研究院、无锡市检验检测认证研究院、苏州UL美华认证有限公司、中国电子技术标准化研究院、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国质量认证中心、深圳市标准技术研究院、江苏中科智能科学技术应用研究院、深圳乐行天下科技有限公司、上海市质量监督检验技术研究院、广东产品质量监督检验研究院、福建飞毛腿动力科技有限公司、中国科学院重庆绿色智能技术研究院、浙江大学、浙江省检验检疫科学技术研究院、北京京东世纪贸易有限公司、重庆鲁班
归口单位 全国机器人标准化技术委员会(SAC/TC 591)
提出机构 中国机械工业联合会
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 34668-2023: 电动平衡车安全要求及测试方法
GB/T 34668-2023 英文版: Safety requirements and test methods for electrical self-balancing vehicles
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 34668-2017
电动平衡车安全要求及测试方法
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件界定了电动平衡车的术语和定义,规定了测试条件、一般安全要求、电气安全、机械安全、环
境可靠性、标志和说明要求,描述了相应测试方法。
本文件适用于以蓄电池为动力能源的电动平衡车的设计、生产和销售。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
4 测试条件
4.1 试验道路
试验道路应满足以下条件:
a) 在水泥或柏油路面上进行,路面平整、干燥、整洁,有良好的附着系数;
b) 在试验道路上设置测试区,测试区试验通道宽度不小于1m,在此测试区的两端有足够长的助
行区域和保证安全停车的辅助区域,并能双向行驶。
4.2 驾驶者
驾驶者应满足以下条件:
a) 若平衡车最大载重大于或等于75kg,驾驶者及其装备的总质量为75kg,不足时配重至75kg;若
平衡车最大载重小于75kg,则驾驶者及其装备总质量为平衡车的最大载重;
b) 驾驶者熟练掌握驾驶技术,并熟悉试验方法;
c) 驾驶者配备头盔、护膝、护肘等必备的防护用具;
d) 驾驶者按制造商规定操作方法驾驶被试车辆,且整个试验过程中,保持驾驶姿势无大幅度变动
且避免出现制造商规定的不允许的操作。
4.3 试验环境
除测试项目另有要求外,试验环境应满足以下条件:
a) 在电动平衡车标称的工作温度范围内,如无特殊说明,本文件规定的室温为(25±5)℃;
b) 相对湿度不大于75%;
c) 大气压力86kPa~106kPa;
d) 试验时平均风速不大于3m/s,瞬时风速不大于5m/s;
e) 若需要在室外试验时,避免雨、雪等天气。
4.4 试验平衡车
试验平衡车应满足以下条件:
a) 试验平衡车装备齐全,并按制造商规定充满电;
b) 试验平衡车按照制造商说明,使其处于可正常行驶时的状态;
c) 若试验平衡车上安装测试仪器,尽量减少对各轮载荷分布的影响,并尽量减小风阻影响。
5 一般安全要求
5.1 材料
5.1.1 非金属材料
电路板、包裹电池的非金属外壳的可燃性分级应不低于GB/T 5169.16-2017中9.4的V-1级。
5.1.2 金属材料
电动平衡车的金属外壳应耐腐蚀,耐腐蚀性可通过适当的电镀或涂覆处理来实现。
为防止带电部件和金属外壳之间可能发生的短路,应为金属外壳设计采用绝缘衬垫,该绝缘衬垫不
应采用吸湿性材料,且该衬垫应能满足平衡车工作过程(包括充电过程)中的温度变化。
5.2 外壳
电动平衡车的外壳应设计为只能依靠如钳子、螺丝刀等类似的工具才能打开,不能仅依靠手工打开。
5.3 锐利边缘
电动平衡车外部可能对用户造成刺伤危险的管状物或设备组件的坚硬突出物应具有足够的防护设
计(如钝角设计等)以防止刺伤人体。
对于可能构成刺伤危险的螺纹,螺纹超出其内部结合配件的长度应限制在一个螺纹外径的长度内。
5.4 安全保护功能
5.4.1 超速保护
电动平衡车应具备超过速度限定时持续安全告警,及持续翘板功能或类似保护功能以限制用户继
续加速,以保护用户安全。
5.4.2 低电量保护
电动平衡车应具备低电量保护功能,即电动平衡车电池组电量低于制造商规定的安全行驶所需最
低电量时,应具备持续安全告警和持续翘板功能或类似保护功能以限制用户继续行驶。
5.4.3 驻坡能力及保护
电动两轮平衡车应具有驻坡能力及保护功能。按照9.1.3规定的方法测试后,电动平衡车应满足
以下两种状态的任意一种:
a) 平衡车无任何安全告警,并且无断电,电机无失能;
b) 平衡车持续安全告警和持续翘板功能或类似保护功能以阻止用户继续行驶。
5.4.4 失稳保护
电动平衡车应具备失稳保护功能,防止平衡车失稳后车轮继续旋转对用户或第三人造成危害。按
照9.1.4规定的方法测试后,电动平衡车在失稳后其车轮应能在5s内(包含5s)停止转动。
5.4.5 能量回收过充电保护
带有能量回收功能的电动平衡车,应具有一定的保护措施防止下坡或减速时能量回收对电池和电
池组造成过充电,应在电池或电池组过压前触发安全告警和翘板功能等类似保护措施,且平衡车不应由
于电池或电池组过压保护而切断放电回路。按9.1.5测试时,电动平衡车应不起火,不爆炸,且外壳不
破裂,不漏液。
5.4.6 电池组低电量报警限速
按照9.1.6测试时,电动平衡车应在电池组低电量时触发安全告警和翘板功能等类似保护措施,且
在触发保护功能前,平衡车不应由于电池组低电量保护而切断放电回路。平衡车应不起火,不爆炸,且
外壳不破裂,不漏液。
5.4.7 充电锁止
按照9.1.7测试时,电动平衡车在充电过程中应无法开机行驶。如果可开机,应有保护措施限制其
正常行驶,如无动力驱动车轮转动。
5.4.8 防飞转保护
质量低于18kg的电动平衡车按照9.1.8测试,开机后,当使用设计的把手装置提起时,平衡车车轮
不应持续飞转或转动超过5s。
5.5 元件
5.5.1 电池和电池组
使用锂离子电池和电池组的电动平衡车的电池和电池组的安全应符合GB/T 40559的规定。其他
类型电池和电池组应符合相关国家标准的规定。
5.5.2 充电器
电动平衡车的充电器或电源安全要求应符合GB 4943.1-2022或GB 4706.18-2014的规定。且
应与电动平衡车的电池系统相兼容,通过对电池系统和充电器规格书的审查以及本文件中的测试来确
定其符合性。
充电器配备的用于连接到平衡车充电端口进行充电的连接器,应设计为防止错位和反向极性。
5.5.3 电机
电动平衡车的电机应符合GB/T 12350的规定和9.2.1规定的电机过载测试。
若电动平衡车的电机不在GB/T 12350适用范围内,则该电机应同时符合9.2.1规定的电机过载测
试和9.2.2规定的电机堵转测试。
5.5.4 熔断器
电动平衡车的熔断器应适用于其保护的电路的电流和电压。
对于用户可更换熔断器,熔断器更换标记应置于每个熔断器或熔断器座的邻近位置,或者熔断器座
上,或者明显能看出对应哪个熔断器的其他位置,并标出熔断器额定值。对于带有特殊熔断特性(如延
时或分断能力)的用户可更换熔断器,还应标明熔断器类型。说明书应包含用户可更换熔断器的正确的
更换信息。
5.5.5 电缆及连接器
在室温环境下,对完全充电电动平衡车进行放电,以系统允许最大电流放电至制造商规定的放电极
限,同时监测电缆和连接器温度,并记录。电缆和连接器的任一组件均应满足:电缆和连接器温度应低
于制造商规定的限制温度。
电动平衡车外部裸露电缆应承受156N拉力,沿最不利的方向施加拉力并保持1min。测试后电
动平衡车内部连接器不应发生位移或损坏,且受拉力的电缆的纵向位移量不应超过2mm。
6 电气安全
6.1 绝缘
内置电源充电型电动平衡车的电路板及各组件应具有足够的绝缘保护措施,其内部充电电路应与
可触及导电部件有效隔离,可选如下方法之一:
a) 基本绝缘和基本绝缘故障时的保护性接地系统;
b) 双重绝缘或加强绝缘;
c) a)和b)的组合。
内置电源充电型电动平衡车的电气间隙、爬电距离和固体绝缘应符合GB 4943.1-2022中5.4.2、
5.4.3、5.4.4的规定。
对于采用保护接地的内置电源充电型电动平衡车,其保护接地端子和连接端接触的导电部件应符
合GB 4943.1-2022中5.6.5.2的规定。
6.2 布线
在室温环境下按如下顺序对电缆进行检查,平衡车应符合以下要求。
a) 电缆具有良好绝缘且光滑无锐利边缘。
b) 电缆有保护,不与可能影响绝缘的毛刺、散热片或类似锋利边缘接触。电缆穿过的金属孔表面
足够光滑,或电缆配有套管。
c) 电缆可靠固定,以防止电缆与运动部件接触,必要时,可增加其他机械固定。
电动平衡车在设备正常使用或保养时会拆掉的可分离部件,应不会对电气连接和内部导体引起过
度的压力,包括保持接地连续性的导体。
6.3 短路安全
按9.2.3规定的方法测试后,平衡车应不起火,不爆炸,且外壳不破裂,不漏液。
注:若平衡车电池组已通过短路测试,且根据被试平衡车的特点评估后,平衡车整车短路测试与电池组短路无差异
时,本文件规定的短路测试不必进行。
6.4 发热
应选择适用于元器件和电动平衡车结构的材料,使得平衡车在正常负载下工作时,温度不会超过其
温度限值。按9.2.4规定的方法测试后,所测得的平衡车的材料和元器件的温度限值应符合
GB 4943.1-2022中5.4.1.4.3的规定;所测得的使用者可接触区域内的可触及零部件的温度限值应符
合GB 4943.1-2022中9.3的规定。而且,测试时电动平衡车应不起火,不爆炸,且外壳不破裂,不漏液。
6.5 抗电强度
直接与交流电网连接的电动平衡车或其组件应具有足够的抗电强度,测试方法应符合9.2.5的规定。
7 机械安全
7.1 外壳防护等级
电动平衡车的外壳防护等级应不低于IP34或制造商宣称的防护等级,两者取严苛者。
7.2 静态强度
按9.3.2规定的方法进行静态强度测试后,电动平衡车的任何部分不应有可见裂纹或断裂现象,且
平衡车应能正常工作。
7.3 动态强度
按9.3.3规定的方法进行动态强度测试后,电动平衡车的任何部分不应有可见裂纹或断裂现象,且
平衡车应能正常工作。
7.4 手扶杆强度
本要求仅适用于带有手扶杆的电动平衡车。
电动平衡车手扶杆应具有足够强度以保证在实际使用条件下的安全性。
按9.3.4进行手扶杆强度测试后,电动平衡车手扶杆应不断裂或裂开;手扶杆和平衡车之间的固定
部件,以及平衡车部件应不断裂或裂开。
7.5 鞍座强度
本要求仅适用于带有鞍座的电动平衡车。
电动平衡车鞍座应符合GB 3565.2-2022中4.16.3的规定。
电动平衡车鞍座的强度应符合GB 3565.2-2022中4.16.4的规定。
8 环境可靠性
8.1 振动
按照9.4.1进行振动测试。测试后,电动平衡车的任何部分不应有可见裂纹、断裂现象或连接松动
现象,且平衡车应能正常工作。
8.2 空载跌落
按照9.4.2进行空载跌落测试。测试后,电动平衡车外壳可有裂纹或破裂,但车体载人部分的主要
承载结构应无明显损伤,应不起火、不爆炸、不漏液。
对于内置电源充电型电动平衡车应通过使用GB/T 4208-2017中第7章规定的直径2.5mm、长
100mm的试具进行测试,试具不应触及到内部充电电路。
9 测试方法
9.1 安全保护功能测试
9.1.1 超速保护
在第4章规定的测试条件下,驾驶者驾驶充满电的电动平衡车在试验道路上行驶,加速直至触发电
动平衡车超速保护或电动平衡车超过其规定的最高速度限定。
9.1.2 低电量保护
在第4章规定的测试条件下,驾驶者驾驶有充足电量的电动平衡车在试验道路上正常行驶,直至触
发平衡车低电量保护或电量过低不足以继续行驶为止。
9.1.3 驻坡能力及保护
驾驶者驾驶充满电的两轮电动平衡车,在制造商规定的载重-驻坡角度的斜坡上静止并保持5min
或平衡车安全告警。斜坡表面应平整、干燥、整洁,有良好的附着系数。
9.1.4 失稳保护
将处于行驶状态(行驶速度不低于6km/h)的电动平衡车姿态改变到制造商规定的失稳姿态(如车
身倾斜至某一角度)使其失稳,记录从平衡车失稳到车轮停止转动的持续时间。
9.1.......
   
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