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| 标准编号 | GB/T 39423-2020 (GB/T39423-2020) | | 中文名称 | 道路车辆 评价乘员约束性能的事故数据收集 | | 英文名称 | Road vehicles. Collection of accident data for evaluation of occupant restraint performance | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T04 | | 国际标准分类 | 43.020 | | 字数估计 | 10,148 | | 发布日期 | 2020-11-19 | | 实施日期 | 2021-06-01 | | 引用标准 | GB/T 39424.1-2020; ISO 13218-1998 | | 采用标准 | ISO 6546-2018, MOD | | 起草单位 | 北京中机车辆司法鉴定中心 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会 | | 标准依据 | 国家标准公告2020年第26号 | | 提出机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了评价乘员约束性能的车辆数据、座椅和约束数据、乘员数据、乘员损伤数据以及儿童约束系统数据的收集。本标准适用于评价乘用车和货车乘员约束系统性能的事故数据收集。本标准不适用于对整车结构性能有关的变形、侵入、结构设计等方面的评价。 | GB/T 39423-2020
Road vehicles -- Collection of accident data for evaluation of occupant restraint performance
ICS 43.020
T04
中华人民共和国国家标准
道路车辆 评价乘员约束性能的
事故数据收集
(ISO 6546:2018,MOD)
2020-11-19发布
2021-06-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 车辆数据 1
5 座椅和约束数据 2
6 乘员数据 5
7 乘员损伤数据 6
8 儿童约束系统 6
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 6546:2018《道路车辆 评价乘员约束性能的事故数据收
集》。
本标准与ISO 6546:2018的技术性差异及其原因如下:
---删除了ISO 6813和ISO 13216-1;
---用修改采用国际标准的GB 39424.1代替了ISO 12353-1;
---修改了ISO 6546:2018的5.3中列项a)头枕的类型、列项i)关于角度正负的规定及5.8中列
项b)对气袋尺寸测量的规定,以符合我国汽车行业的实际应用;
---增加了5.3中列项j)座椅面料和座套的材质、列项k)座椅导轨的损坏情况,5.6中列项s)安全
带系统的作用类型,5.8中列项e)安全气囊的可安装位置,以符合我国评价乘员约束性能的事
故数据收集的实际需要。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:北京中机车辆司法鉴定中心、中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股
份有限公司商用车技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、上海汽车集
团股份有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽轿车股
份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、一汽-大众汽车有限公司、清华
大学、重庆车辆检测研究院有限公司、中国质量认证中心、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、
神龙汽车有限公司、奥托立夫(上海)汽车安全系统研发有限公司、延锋百利得(上海)汽车安全系统有限
公司、天合汽车科技(上海)有限公司、均胜百高汽车安全系统(上海)有限公司、广汽本田汽车有限公司、
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、东风汽车有限公司东
风日产乘用车公司、江铃汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、司法鉴定科学研究院、北京现
代汽车有限公司。
本标准主要起草人:陈强、孙振东、陈吉光、林淼、连晓威、王聪昌、李宏宇、禹慧丽、刘卫国、王大勇、
沈海东、林智桂、刘月杰、沈光勇、李强红、代兵、刘福聚、李旭东、林松、张金换、王欣、曲艳平、吴斌、
杨建萍、赵晓华、谭春申、吴征、王海、顾蔚新、彭凯、李承辉、孙浩、周澄靖、赵万千、钱宁、冯浩、冯硕。
道路车辆 评价乘员约束性能的
事故数据收集
1 范围
本标准规定了评价乘员约束性能的车辆数据、座椅和约束数据、乘员数据、乘员损伤数据以及儿童
约束系统数据的收集。
本标准适用于评价乘用车和货车乘员约束系统性能的事故数据收集。
本标准不适用于对整车结构性能有关的变形、侵入、结构设计等方面的评价。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 39424.1-2020 道路车辆 交通事故分析 第1部分:术语(ISO 12353-1:2020,MOD)
ISO 13218:1998 道路车辆 儿童约束系统 涉及儿童乘员的事故报告格式(Roadvehicles-
3 术语和定义
GB/T 39424.1-2020界定的术语和定义适用于本文件。
4 车辆数据
车辆数据包括车辆识别信息、车辆碰撞前的状态、碰撞方式、车辆损坏/侵入情况、碰撞对象、碰撞严
重度参数等事故数据,还包括但不限于乘员约束的相关数据:
a) 气囊的展开个数。
b) 导致气囊展开的相关碰撞数据:
1) 碰撞事件的序列编号;
2) 碰撞变形分级;
3) 速度变化量(Δv)的纵向分量;
4) 速度变化量(Δv)的横向分量。
c) 气囊手动禁用开关的设置(如果适用)。
d) 可引发自动禁用安全装置的系统(乘员探测系统、儿童座椅探测系统等)配置情况。
e) 气囊诊断或警示信息(碰撞后)。
f) 气囊系统或气囊安装处的零部件(注明是否有维修变动)在碰撞中的表现。
g) 车辆的历史碰撞记录。
h) 可获取的事故数据:
1) 加速度波形(合成加速度及其X 轴、Y 轴、Z 轴方向的分量);
2) 速度变化(Δv及其X 轴、Y 轴和Z 轴方向的分量);
3) 安全带带扣和锁舌的锁止状态;
4) 车辆速度;
5) 碰撞前的制动情况;
6) 碰撞前的横摆和滑移情况;
7) 气囊展开的历史记录;
8) 多次事件数据;
9) 翻滚事件数据;
10) 约束触发时间;
11) 约束触发等级(一级,二级,其他等级);
12) 可触发约束的禁用状态;
13) 驾驶员座椅的纵向位置及状态;
14) 乘员探测装置的状态;
15) 儿童座椅探测或识别装置的状态;
16) 其他数据。
5 座椅和约束数据
5.1 座椅位置
对于车辆上的每个座椅,除了记录座椅基本信息(如座椅类型、面料等)外,还应记录5.2~5.8中所
述的数据,并按图1记录其位置编码。
注1:对于右舵驾驶车辆,则使用其镜像图片。
注2:可以按照需要进一步扩大座椅矩阵。
图1 座椅位置编码示意图
5.2 座椅状态
对于每个座椅的状态,应记录以下信息:
a) 座椅是否被乘员或物体(包括动物)占用;
b) 碰撞前座椅在各个可调方向上的确切位置。
5.3 座椅和头枕评价
对于每组头枕和座椅的评价,应记录以下信息:
a) 头枕类型(可调式头枕、翻转头枕、整体式头枕、可拆式头枕、分体式头枕、嵌入式头枕、主动式
头枕等);
b) 主动式头枕的配备(已激活的);
c) 其他颈部保护系统(已激活的);
d) 碰撞时头枕在各个可调方向上的确切位置;
e) 座垫与靠背交接处到头枕顶部的距离;
f) 碰撞时头枕的水平位置;
g) 头枕损坏情况及其原因;
h) 座垫与水平面的夹角;
i) 靠背与垂直面的夹角(碰撞前和碰撞后),从靠背到垂直面逆时针方向为正,反之为负;
j) 座椅面料材质,是否使用座套以及座套材质;
k) 座椅滑轨是否损坏及其损坏情况。
5.4 膝部保护系统评价
对于膝部保护系统的评价,应记录以下信息:
a) 膝部保护的类型(如护膝板、气囊);
b) 膝部空间的变形位置;
c) 碰撞所对应的变形(是否与乘员接触);
d) 乘员膝部接触的位置。
5.5 转向柱和转向盘
对于转向柱和转向盘,应记录以下信息:
a) 转向柱和转向盘的类型(如直径、辐条数、是否配备吸能装置);
b) 碰撞前转向柱的倾斜位置;
c) 碰撞前转向柱的伸缩位置;
d) 气囊展开时转向盘的钟点位置;
e) 转向盘轮圈/辐条的变形位置和变形量;
f) 吸能装置的吸能效果(如果配备)。
5.6 安全带系统
对于安全带系统,应记录以下信息:
a) 安全带系统是否可用;
b) 安全带系统类型(如两点式、三点式、四点式及座椅一体式等)和型号;
c) 固定点类型(金属环、半刚性杆、座椅附着式等);
d) 自适应功能(自适应肩带等);
e) 调节装置的适配性(即导向环、舒适夹等);
f) 卷收器类型及其位置(基于车感、基于带感或二者兼有的);
g) 安全带高度调节器的位置及调节装置;
h) 带扣和锁舌的类型、解锁机制的类型;
i) 安全带预紧器的配备情况及激活状态;
j) 安全带预紧器类型(机械式、烟火式、其他);
k) 安全带预紧器位置(带扣处、卷收器处、B柱处等);
l) 安全带预紧器的负荷限制;
m)安全带限力器的配备情况及激活状态;
n) 安全带限力器类型(织带撕裂式、弯曲杆式、扭转杆式、其他);
o) 织带锁止是否激活;
p) 对乘员的固定效果;
q) 充气式安全带的配备情况及激活状态;
r) 预碰撞安全带预紧器的配备情况及激活状态;
s) 安全带系统的作用类型(非预警式、预警式、预预警式)。
5.7 安全带约束的使用
对安全带约束的使用情况,应记录以下信息:
a) 安全带系统使用的正确性;
b) 安全带系统的佩戴类型(主动式、被动式等);
c) 是否使用安全带的判断依据;
d) 碰撞期间安全带的失效情况(如果失效);
e) 警方报告中对安全带使用的调查结果。
5.8 安全气囊系统
应记录每个座椅位置的气囊个数及其展开情况,包括每个气囊的下列信息:
a) 气囊的类型(未配备、原装的、替换的、翻新的)。
b) 气袋的尺寸大小,单位为厘米(椭圆形气袋测量其长轴和短轴尺寸、圆形气袋测量其直径、方形
气袋测量其长宽尺寸)。
c) 激活、弹出情况。
d) 用户对气囊设置的可激活状态。
e) 气囊位置:
1) 转向盘中间位置;
2) 仪表盘;
3) 仪表盘下部(膝部安全气囊);
4) 侧门、后顶盖侧板;
5) 座椅侧面(内侧/外侧);
6) 上边梁的乘员头部位置;
7) 座椅背部;
8) 踏板区域;
9) 座垫(防下潜);
10) 风窗上横梁;
11) 顶棚;
12) 其他。
f) 表明气囊系统有问题的迹象。
g) 气囊饰盖是否在设定的撕裂线打开。
h) 气囊饰盖的损坏情况。
i) 气囊的损坏情况及其损坏原因。
j) 气囊是否正常展开。
k) 气囊是否有泄气孔。
l) 此乘员位置上的气囊与其他乘员接触的情况。
m)气囊固定组件损坏情况。
n) 气袋损坏情况和接触痕迹(正面和背面)。
o) 气囊饰盖轮廓及尺寸。
p) 气囊泄气孔轮廓及位置。
6 乘员数据
6.1 概述
记录每个乘员的个人资料、乘坐位置、弹出/约束状况、损伤严重度/损伤结果数据(诸如死亡、伤害
指数等级评分最大值、功能性缺失、以及治疗措施等),同时记录6.2中乘员约束的相关数据。
6.2 乘员信息
6.2.1 乘员基本信息
应记录以下乘员基本信息:
a) 身高和体重;
b) 年龄和性别;
c) 乘员具体尺寸(如坐高、臀部到膝盖的长度、膝盖到足底的长度、手臂的长度等);
d) 既往病史(心血管、听觉等)及此前的身体状况或残疾情况。
6.2.2 乘员衣着
应记录以下乘员衣着信息:
a) 上装的款式和材料(长短、厚薄);
b) 下装的款式和材料(长短、厚薄);
c) 鞋(尺寸和鞋跟高度)。
6.2.3 乘员身体姿态
应记录以下乘员身体姿态信息:
a) 碰撞前可能导致乘员离位的操作(例如制动);
b) 乘员姿态(坐、躺、跪、站);
c) 碰撞时乘员躯干与头部相对于正常姿态的位置;
d) 碰撞时乘员下肢的位置;
e) 碰撞时乘员上肢的位置;
f) 碰撞时乘员头部的转动情况;
g) 乘员是否用手臂支撑了身体;
h) 乘员是否用腿支撑了身体;
i) 碰撞过程中乘员身体的旋转情况;
j) 碰撞后乘员的位置;
k) 使用的视力辅助设备(眼镜、隐形眼镜);
l) 乘员手上或腿上放置的物品。
6.2.4 驾驶员的补充信息
应记录以下驾驶员的补充信息:
a) 车辆上可调的控制踏板配备情况以及踏板在碰撞时的位置;
b) 碰撞时驾驶员的手在转向盘上的位置;
c) 碰撞时驾驶员的手是否脱离转向盘以及脱离的原因;
d) 碰撞时驾驶员下巴到转向盘中心的距离;
e) 碰撞时驾驶员胸部到转向盘中心的距离;
f) 碰撞时驾驶员的足、膝所处的位置;
g) 碰撞后驾驶员是否试图控制车辆并且是否成功;
h) 在安全气囊展开后,驾驶员是否为了前方视线而移动气囊以及移动气囊的必要性。
6.3 乘员意识
应记录以下乘员的意识信息:
a) 乘员是否意识到车内的烟雾以及烟雾来源;
b) 当觉察到有烟雾时,心理的紧张程度;
c) 是否有刺激性气味。
7 乘员损伤数据
7.1 概述
记录每位乘员的每个伤口的致伤接触物、身体损伤部位、伤口状态、解剖结构、伤害指数等级等数
据,同时记录7.2中与约束相关的致伤接触物数据。
7.2 与约束相关的致伤接触物
7.2.1 内部致伤接触物
应记录以下信息:
a) 护膝板;
b) 座垫、座椅靠背。
7.2.2 约束系统致伤......
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