标准搜索结果: 'QC/T 1111-2019'
| 标准编号 | QC/T 1111-2019 (QC/T1111-2019) | | 中文名称 | 商用车 轻合金车轮30°冲击试验方法 | | 英文名称 | (Commercial vehicle light alloy wheel 30 ° impact test method) | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T22 | | 国际标准分类 | 43.040.50 | | 字数估计 | 12,190 | | 发布日期 | 2019 | | 实施日期 | 2020-04-01 | | 范围 | 本标准规定了一种试验室试验方法，用来评定轻合金车轮轴向（横向）撞击路缘的性能。本标准适用于商用车轻合金车轮。 | QC/T 1111-2019: 商用车 轻合金车轮30°冲击试验方法
QC/T 1111-2019 英文名称: Commercial vehicles-light alloy wheels-30° impact test method
中华人民共和国汽车行业标准
商用车 轻合金车轮30°冲击试验方法
2019-11-11 发布 2020-04-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本标准规定了一种试验室试验方法，用来评定轻合金车轮轴向(横向)撞击路缘的性能。
本标准适用于商用车轻合金车轮。
2 规范性引用文件
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3 术语和定义
4 试验样品
经过全部工序加工的新车轮。
5 试验设备
图1给出了一个典型的试验设备示意图，主要由可沿铅直方向移动的冲锤及车轮轮胎总成安 装支座组成。
设备主要要求如下：
a) 主锤(含弹簧)质量：910kg±18kg;
b) 辅助锤质量：100kg±4.5kg;
c) 冲锤组合体的下落时间不应超出自由下落时间的2%;
d) 锤头冲击面尺寸：152mm×380mm;
e) 至少有2个弹簧，总弹性系数为0.98kN/mm～1.3kN/mm, 弹簧预压量为6mm;
f) 安装支座应具有足够刚性，推荐采用钢制焊接结构。安装后车轮应与水平方向呈30°±1°。
6 试验方法
6.1 试验准备
试验选用的轮胎应为车辆制造厂规定的轮胎，如果克特别规定，应使用符合 GB/T 2977 规定
的名义断面宽度最小的无内胎轮胎。充气压力为车辆制造厂规定的值，如果没有规定，应符合 GB/T
2977 轮胎充气压力的规定，允许误差范围± lOkPa。
6.2 中锤下落高度
6.3 试验程序
6.3.1将车轮轮胎总成安装到试验机上，试验机安装夹具在尺寸上应与车辆上使用的固定装置
相当。
6.3.2调整好冲锤冲击面到轮胎最高点的距离H。
6.3.3 调整车轮轮胎总成的位置，使辅助锤的下沿与轮缘重叠25mm±1mm (见图1)。调整车轮
圆周方向的位置，使冲击部位处在冲锤正下方。
6.3.4 将螺母或螺栓拧紧至车轮或车辆制造厂规定的扭矩值。
6.3.5 释放冲锤，进行冲击。
6.3.6升起冲锤，检查轮胎气压和车轮裂纹情况。
7 失效判据
如果出现下述情况之一，则认为车轮失......
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