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| 标准编号 | QC/T 307-2016 (QC/T307-2016) | | 中文名称 | 汽车用真空助力器性能要求及台架试验方法 | | 英文名称 | Performance requirements and bench test methods of vacuum booster for automobile | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T24 | | 字数估计 | 16,159 | | 发布日期 | 2016-04-05 | | 实施日期 | 2016-09-01 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 307-1999 | | 标准依据 | Ministry of Industry and Notice No. 17 of 2016 | | 范围 | 本标准规定了汽车液压制动系统用真空助力器的术语和定义、性能要求、试验装置及试验相关要求、试验方法。 | QC/T 307-2016: 汽车用真空助力器性能要求及台架试验方法
QC/T 307-2016 英文名称: Performance requirements and bench test methods of vacuum booster for automobile
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 307—2016
代替 QC/T 307—1999
汽车用真空助力器性能要求及
台架试验方法
中华人民共和国工业和信息化部 发布
1范围
木标准规定K汽车液压制动系统用貞窄助力階的术语和定义、性能要求、试验装置及试验相关
要求、试乳方法。
本标准适用于汽乍液压制动系统川眞空助力器（以下简称“助力器”）。
2规范性引用文件
下列文件对丁本标准的应川是必不砰少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 标准。
凡是不注H期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
3术语和定义
下列术语和定义适用亍木标准。
4性能要求
4.1密封性
助力器各工作状态下的密封性应满足表1的要求。
4.2空行程
助力器输入推杆的空行程应满足如下要求:
M］类车辆不应大于0. 5 mm；
——其他类车辆不应大于2 mm。
4.3反应时间和释放时间
助力器的反应时间和释放时间应满足表2的要求。
4.4输入一输出特性
助力器输入输出特性曲线不应出现任何不规则或不连续，试验过程中应无异常噪声，
各特性 参数应满足表3的要求。
4.5 BA工作特性
对带BA功能的助力器，其BA功能启动时的触发功率或输入推杆的移动速度应满足产品图样 要求。
注：触发功率为BA功能启动时.所测hi：的输入推杆的移动速度与推力的乘积。
4.6静强度
助力器的变形量应满足表4的要求"静强度试對后的相关性能应符合4. 1,4.4的规定。
4.7振动耐久性
助力器经振动试验后，应满足如下要求：
a）壳体表面应无裂纹和影响功能的变形；
b）助力器连接部位螺栓或螺母的拧紧力矩不应低于试骚前的70%；
c）密封性应符合4. 1的规定；
d）输入-输出特性应符合4. 4的规定。
4.8工作耐久性
助力器经耐久试验后，应满足如下要求：
a）壳体表而应无裂纹和影响功能的变形；
b）助力器连接部位螺栓或螺母的拧紧力矩不应低于试對前的50% ；
c）密封性应符含4.1的规定；
d）输入-输出特性应符合4. 4的规定。
4.9耐腐蚀性
助力器经耐腐蚀性试验后，应满足表5的要求。
5 试验装置及试验相关要求
5.1 试验装置
5.1.1 驱动装置的推杆与助力器输入推杆的轴线夹角不应大于3.5°,助力器输入推杆应能迅速回 位；
周期工作时，加载频率和速率可根据试验要求进行调整。
5.1.2 进行真空密封性试验时，其测试同路的总有效容积为(500±50)mL。
5.1.3 除另有规定外，驱动装置的连接方式应与实车状态一致。
5.1.4 其他装置应符合 QC/T 311 2008 第 6 章 的 规 定 。
5.2 试验相关要求
5.2.1 试验用制动主缸应与实车一致。
5.2.2 试验用制动液应符合GB12981 的要求，其牌号应与实车相符或供需双方商定。
5.2.3 耐久性试验用助力器样件数量不应少于3件。
5.2.4 振动耐久性试验中，所配制动主缸自带储液罐时，制动液应加注到储液罐最高刻度。
5.2.5 试验项日及试验顺序宜按表6进行。
6 试验方法
6.1 密封性
6.1.1 将助力器安装到试验台上.在真空度为(-66.7±1.3) kPa 条件下，调整输出负载或挡块，
使 输出推杆行程达到全行程的70%～80%时，输出力达到最大助力点的130%以上
6.1.2 按表7规定的试验条件进行密封性试验。
6.2 空行程
将助力器安装到试验台上，在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，以(0.2±0.1)mm/s 的速度
推动输入推杆，测量助力器输出推杆产生位移时输人推杆的移动距离。
6.3 反应时间和释放时间
6.3.1 将助力器安装到试验台上，在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，调整助力器输出负载或 挡块，
使输入推杆行程达到全行程的501%～70%时，输出力达到最大助力点的130%以上。
6.3.2 以不小于3501mm/s 的速度推动助力器的输入推杆，使助力器输出力达到最大助力点的 130%,
保持至少2 s 后，迅速解除作用在输入推杆上的力，使输入推杆自由返回。
6.3.3 试验过程中，测量从加力到到达最大助力点的97%所经历的时间(即反应时间)和从解除推杆输入
力到输出力下降到其最大助力点10%时所经历的时间(即释放时间)
6.4 输入一输出特性
6.4.1 完成6.3试验后，在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，输入推杆以100 N/s~200N/s或 (2±0.5)mm/s
的速度连续加载到最大助力点的130%以上，然后以相同的速率连续卸载，记录输入 力与输出力的关系曲线。
6.4.2 根据所记录的输入力与输出力的关系曲线，确定和计算表3中的各特性参数值。
6.5 BA 工作特性
6.5.1 将助力器安装到试验台上，在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，调整输出负载或挡块，
使 输入推杆行程达到全行程的70%～80%时，输出力达到最大助力点的130%以上。
6.5.2 在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，使输人推杆以(100±5)mm/s 的速度加载至输入推
杆达到(450±25)N. 然后以(2±0.5)mm/s 的速度释放，记录输入力与输出力的关系曲线。
6.5.3 以10mm/s 的级差增加输入推杆的加载速度，但加载速度不大于300 mm/s. 重复6.5.2.直
到BA 功能启动.记录BA 功能启动时输入推杆的加载速度和推力。
6.6 静强度
6.6.1 将助力器安装到试验台上，在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，调整输出端的挡块，
使试 验时输入推杆的行程为全行程的70%～80%。
6.6.2 按图2安装壳体变形测量装置。
6.6.3 在真空度为(-66.7±1.3) kPa 条件下，在输入推杆上施加(2500±130)N 的力，并保持30 s 后解除。
6.6.4 调整壳体变形量测量装置，然后在真空度为(-66.7±1.3)kPa 条件下，在输入推杆上施加
(6860)±130)N 的力，并保持30 s,记录壳体变形量。
6.6.5 试验结束后，检查并记录助力器的状态，并按6.1 和6.4进行密封性和输入一输出特性 试验。
6.7 振动耐久性
6.7.1 将助力器与制动主缸合装后，按实车状态以产品技术文件规定的拧紧力矩的下限值安装在 振动试验台的支架上。
6.7.2 在真空度为(-66.7±2.7)kPa 条件下，按振动加速度为43m/s²、振动频率为33.3 Hz 或
66.7 Hz(应在共振频率之外)沿上下方向振动10°次。
6.7.3 试验结束后，检查并记录助力器的状态、助力器连接部位螺栓或螺母的拧紧力矩，并按6.1
和6.4进行密封性和输入一输出特性试验。
6.8工作耐久性
6.8.1工作耐久性试验包括常温耐久性、高'温耐久性、低温耐久性试捡。
6.8.2将带制......
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