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[PDF] TB/T 3395.3-2015 - 自动发货. 英文版

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TB/T 3395.3-2015 英文版 410 TB/T 3395.3-2015 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 高速铁路扣件 第3部分:弹条V型扣件 有效

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基本信息
标准编号 TB/T 3395.3-2015 (TB/T3395.3-2015)
中文名称 高速铁路扣件 第3部分:弹条V型扣件
英文名称 Fastening systems for high-speed railway Part 3: Type V fastening system
行业 铁道行业标准 (推荐)
中标分类 S11
国际标准分类 45.08
字数估计 24,220
发布日期 2015-07-15
实施日期 2016-02-01
标准依据 国铁科法(2015)29号;行业标准备案公告2016年第5号(总第197号)

TB/T 3395.3-2015: 高速铁路扣件 第3部分:弹条V型扣件
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3395.3 一2015
高速铁路扣件
第 3 部分:弹条 V型扣件
国家铁路局发布
1 范 围
本部分规定了弹条V型扣件的扣件组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
本部分适用于高速铁路有砟轨道用弹条V型扣件。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3 扣件组成
弹条V型扣件由螺旋道钉.平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板(橡胶垫板或复合垫板)和预埋套管组成,还可包括调高垫板,扣件的连接组装如图1所示。
4 组装性能
4.1 钢轨纵向阻力
4.4 绝缘性能
按TB/T 3396.5测试时,扣件的绝缘电阻不应小于5kΩ。
4.5 恶劣环境条件的影响
按TB/T 3396.6进行300h盐雾试验后,用手工拆卸工具能顺利拆卸和安装扣件。
4.6 预埋件抗拔力
预埋套管在混凝土枕中的抗拔力不应小于60 kN。按TB/T 3396.7进行抗拔试验后预埋套管不应损坏,在预埋套管周边混凝土应无肉眼可见的裂纹,但在靠近预埋套管处允许有少量砂浆剥离。
5 零部件技术要求
5.1 弹 条
5.1.1 原材料
弹条的原材料为60Si2MnA或不低于其性能的φ14 mm(W2型弹条)或φ13 mm(X3型弹条)热轧弹簧钢。原材料性能应符合GB/T 1222的规定,并应满足表1的要求。
5.1.2 型式尺寸
弹条的型式尺寸应符合设计规定,扣压肢直线段接触长度(间隙小于0.3 mm)不应小于6mm,扣
压肢翘角不应大于1.0 mm且两肢不应有反翘。
5.1.3 外 观
弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕。
5.1.4 裂 纹
弹条的表面不应有裂纹。
5.1.5 硬 度
弹条的硬度应为42 HRC~47 HRC。
5.1.6 金相组织
弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体和回火索氏体,心部允许有微量的断续铁素体,且应符合TB/T 2478的规定。
5.1.7 脱碳层
弹条的总脱碳层深度不应大于0.13 mm。
5.1.8 残余变形
弹条经残余变形试验后,残余变形不应大于1.0 mm。
5.1.9 疲劳性能
弹条经5×10⁶次疲劳试验后不应折断,残余变形不应大于1.0 mm。
5.1.10 防锈性能
弹条表面应进行防锈处理。防锈处理后的弹条经120 h中性盐雾(NSS)试验保护级不应低于5级。
5.2 螺旋道钉
5.2.1 原材料
螺旋道钉的原材料为优质碳素结构钢、合金结构钢或冷镦钢。原材料性能应符合GB/T 699、GB/T 3077或GB/T 6478的规定。
5.2.2 型式尺寸
螺旋道钉的型式尺寸应符合设计规定,六角头对螺栓中心线的位置度、全跳动和栓身直线度应符
合GB/T 3103.1-2002中C级的规定。
5.2.3外 观
5.2.3.1 螺旋道钉的头部与杆身连接处不应有折叠和褶皱。
5.2.3.2 除最初一扣外螺旋道钉的螺纹应均匀完整。
5.2.3.3 螺旋道钉不应有过烧现象,螺纹表面应光洁,不应有裂纹和影响使用的凹痕、毛刺、浮锈、飞边、烧伤和氧化皮。
5.2.4 机械性能
螺旋道钉的最小实物拉力不应小于190kN,断后伸长率不应小于12%,硬度不应大于34 HRC。
5.2.5 冷弯性能
螺旋道钉(防锈处理后)的螺纹部分经15°冷弯试验后不应出现裂纹。
5.2.6 防锈性能
螺旋道钉的表面应进行防锈处理。防锈处理后的道钉应满足螺纹精度要求,经120 h中性盐雾(NSS)试验保护级不应低于5级。
5.3 橡胶垫板和复合垫板
5.3.1 原材料
橡胶垫板和复合垫板橡胶部分的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分,不应使用再生胶。原材料性能应符合相关规定。
复合垫板由不锈钢板和橡胶硫化而成。不锈钢板采用1.2mm厚的06Cr18Nil1Ti或不低于其防腐性能的牌号,原材料性能应符合GB/T 3280的规定。
5.3.2 型式尺寸
橡胶垫板和复合垫板的型式尺寸应符合设计规定。
5.3.3 外 观
5.3.3.1 橡胶垫板和复合垫板的表面不应有缺角和大于2mm的毛边。
5.3.3.2 工作面上应无因杂质、气泡、水纹和闷气造成面积大于9mm²或深度大于1mm的单处缺胶。
5.3.3.3 工作面上不应有海绵状物。
5.3.4 物理性能
橡胶垫板和复合垫板中橡胶的物理性能应符合表2的规定。
5.3.5 粘合剥离强度
复合垫板不锈钢板与橡胶部分的粘合破坏形式为R,剥离强度不应小于4 kN/m。
5.3.6 静刚度
橡胶垫板和复合垫板的静刚度应为60 kN/mm ±10 kN/mm。
5.3.7 动静刚度比
橡胶垫板和复合垫板的动静刚度比不应大于2.0。
5.3.9 压缩耐寒系数
在严寒地区采用时,橡胶垫板和复合垫板的压缩耐寒系数不应小于0.5。
5.4 轨距挡板
5.4.1 原材料
轨距挡板的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表3的规定。5.4.3外 观
轨距挡板的表面应色泽一致,无气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。合模线、注塑口和顶杆位置均不应设在轨距挡板与轨枕及钢轨的接触面上。
5.4.4 排水率
轨距挡板应吸水调制。经吸水调制后轨距挡板的排水率不应小于0.4%。
5.4.5硬 度
5.4.6 内部空隙
轨距挡板的内部不应有气泡或空隙。
5.4.7 绝缘电阻
5.4.8 抗压性能
轨距挡板经抗压性能试验后不应伤损,其翘起值不应大于0.5 mm。
5.5 预埋套管
5.5.1 原材料
预埋套管的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表3的规定。
5.5.2 型式尺寸
预埋套管的型式尺寸应符合设计规定,垂直度应为0.5 mm。
5.5.3外 观
预埋套管表面应色泽一致,除高度不大于0.5 mm的合模线外不应存在气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。内螺纹不应有妨碍螺纹量规自由旋入的缺陷。
5.5.4 排水率
预埋套管应吸水调制。经吸水调制后预埋套管的排水率不应小于0.5%。
5.5.5 抗拉性能
预埋套管经100kN拉力试验后不应损坏。
5.5.6 绝缘电阻
预埋套管的绝缘电阻应大于5×10⁶Ω。
5.6 调高垫板
5.6.1 原材料
调高垫板的原材料为聚乙烯或不低于其性能的其他材料。原材料性能应符合相关规定。
5.6.2 型式尺寸
调高垫板的型式尺寸应符合设计规定。
5.6.3外 观
调高垫板的表面应为毛面并平整,无缺料和裂纹。
5.6.4 物理性能
调高垫板的物理性能应符合表4的规定。
5.7 平 垫圈
平垫圈应符合TB/T 1495.4的规定,并应进行防锈处理。
6 检验方法
6.1 弹条检验
6.1.1 型式尺寸检查
弹条的型式尺寸用专用量具和通用量具检查。
6.1.2 外观检查
弹条的外观目视检查。
6.1.3 裂纹检查
弹条的表面裂纹检查按GB/T 15822.1进行。
6.1.4 硬度试验
弹条的硬度试验按GB/T 230.1进行。试件的取样部位为弹条中肢中段(截取长度约13mm~21mm),在试件断面圆心至1/2半径范围内试验四点,......
   
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