| 标准编号 | GB/T 26672-2011 (GB/T26672-2011) | | 中文名称 | 道路车辆 带调节器的交流发电机试验方法 | | 英文名称 | Road vehicle -- Alternators with regulators -- Test methods | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T04 | | 国际标准分类 | 43.020 | | 字数估计 | 7,71 | | 发布日期 | 2011-06-16 | | 实施日期 | 2011-12-01 | | 采用标准 | ISO 8854-1988, MOD | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2011年第9号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了汽车用交流发电机（以下简称发电机）电气特性的试验方法。本标准适用于汽车用带调节器的交流发电机（其冷却方式由发电机制造厂规定）。 | GB/T 26672-2011
Road vehicle.Alternators with regulators.Test methods
ICS 43.020
T04
中华人民共和国国家标准
道路车辆
带调节器的交流发电机试验方法
2011-06-16发布
2011-12-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 8854:1988《道路车辆 带调节器交流发电机试验方法和一
般要求》进行制定。
本标准与ISO 8854:1988的技术性差异及原因如下:
---删除原文中2.1试验电压和2.5额定转速的定义,因在发电机技术条件标准中已给出,本标准
不再重复定义;
---将原文中的5.1.1.1加了一句话“一般建议测试进行30min后记录输出电流值”进行补充说
明,便于标准的执行。
---原文5.2“调节器功能试验”的规定不适用现有产品,将其删除;
---将图1“发电机试验电路”作了调整,与行业实际操作相符。
本标准相对ISO 8854:1988编辑性修改如下:
---删除国际标准的前言。
本标准由国家发展与改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准主要起草单位:长沙汽车电器研究所。
本标准主要起草人:胡梦蛟、李伟阳、彭朴。
道路车辆
带调节器的交流发电机试验方法
1 范围
本标准规定了汽车用交流发电机(以下简称发电机)电气特性的试验方法。
本标准适用于汽车用带调节器的交流发电机(其冷却方式由发电机制造厂规定)。
2 术语及定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1
切入转速 cut-inspeed
nA
发电机转速升高至首次开始输出电流时的转速,该转速取决于预励磁功率(输入)、转速变化率、蓄
电池电压以及转子中的剩余磁通密度。
2.2
零电流转速 zero-ampspeed
no
发电机的电压已达到规定的试验电压Ut而尚无电流输出时的转速(在电流-转速特性曲线上,该点
与横坐标相交)。
2.3
nL
在发动机怠速时发电机的工作转速(1500r/min)。
2.4
IL
发电机在试验电压下,最小工作转速时满励磁的输出电流。
2.5
额定电流 ratedcurrent
IR
发电机在试验电压下、额定转速(nR=6000r/min)时满励磁的输出电流。
2.......
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