TB/T 3396.3-2015 相关标准英文版PDF, 自动发货
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| TB/T 3396.3-2015 | 130 | TB/T 3396.3-2015 | 3秒自动 | 高速铁路扣件系统试验方法 第3部分:组装静刚度的测定 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | TB/T 3396.3-2015 (TB/T3396.3-2015) |
| 中文名称 | 高速铁路扣件系统试验方法 第3部分:组装静刚度的测定 |
| 英文名称 | Test methods for fastening systems of high-speed railway - Part 3: Determination of static stiffness for fastening assembly |
| 行业 | 铁道行业标准 (推荐) |
| 中标分类 | S12 |
| 国际标准分类 | 45.08 |
| 字数估计 | 6,651 |
| 发布日期 | 2015-07-15 |
| 实施日期 | 2016-02-01 |
| 标准依据 | 国铁科法(2015)29号;行业标准备案公告2016年第5号(总第197号) |
| 发布机构 | 国家铁路局 |
TB/T 3396.3-2015: 高速铁路扣件系统试验方法 第3部分:组装静刚度的测定
TB/T 3396.3-2015 英文名称: Test methods for fastening systems of high-speed railway - Part 3: Determination of static stiffness for fastening assembly
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3396.3 一2015
高速铁路扣件系统试验方法
第 3 部分：组装静刚度的测定
国家铁路局发布
前 言
TB/T 3396《高速铁路扣件系统试验方法》分为7个部分：
——第1部分：钢轨纵向阻力的测定；
——第2部分；组装扣压力的测定；
——第3部分：组装静刚度的测定；
——第4部分：组装疲劳性能试验；
——第5部分：绝缘电阻的测定；
——第6部分：恶劣环境条件的影响；
——第7部分：预埋件抗拔力试验。本部分为TB/T3396的第3部分。
本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。
本部分起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。
本部分主要起草人：赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿。
1 范 围
本部分规定了扣件组装静刚度的室内测试方法。本部分适用于高速铁路扣件系统。
2 符 号
下列符号适用于本文件。
F₁:向被测扣件系统施加的最小荷载，单位为千牛(kN);
F₂:向被测扣件系统施加的最大荷载，单位为千牛(kN);
D₁:钢轨在加载至F₁时的位移，单位为毫米(mm);
D₂:钢轨在加载至F₂时的位移，单位为毫米(mm);
Ksa:组装静刚度，单位为千牛每毫米(kN/mm)。
3原 理
通过试验机向组装扣件系统的钢轨(单个承轨面组装)施加垂直于钢轨底面的荷载，测定钢轨在荷载作用下产生的相对于轨枕的位移。
4试验设备
4.1 钢 轨
一段长度约0.5 m的短钢轨，其断面与受试扣件组装或组装疲劳性能试验用的钢轨断面相同。钢轨应无剥离，表面无浮锈。
4.2 加载设备
加载速率2kN/s~6kN/s,静态加载能达到110kN向钢轨轨面施加垂向荷载的设备。
4.3 位移传感器
测定钢轨相对于轨枕垂向位移的仪器，示值误差0.01 mm。
4.4 荷载传感器
测定施加到钢轨上荷载的仪器，精度等级0.5级。
4.5 记录设备
在试验过程中能进行数字记录并画出荷载一位移曲线的设备，采样频率不低于50Hz。
5试 件
5.1 轨 枕
带有扣件预埋件或预留螺栓孔的轨枕、1/2根轨枕或板式轨道单元(本试验方法中均记述为轨枕)。轨枕的承轨面不应为试验而进行整修。
5.2 扣 件
包括所有部件的全套扣件。
6 试验步骤
6.1 试验温度
试验应在环境温度23℃±5℃的室内进行。进行试验前，所有用于试验的扣件部件均应在上述温
6.2 试验准备
按标准组装状态用扣件将钢轨固定在轨枕上，把轨枕放在刚性基础上，在钢轨轨顶面施加垂直于钢轨底面的荷载。在钢轨四角对称布置四个位移传感器测定钢轨的垂向位移(位移传感器固定在轨枕上)。
6.3加 载
将位移传感器置零，然后以110 kN/min～130 kN/min的恒定加载速率向钢轨施加荷载，加载至70 kN,分别记录荷载加至F₁(5 kN)和F₂(55 kN)时钢轨的位移D₁,、D₂(均为四个位移传感器的平均值)。按下式计算扣件组装静刚度：
当任何一个位移传感器测定的F₂和F₁,下位移差与四个位移传感器测得的(D₂-D₁)值相差大于20%时，应重复进行试验，确保荷载垂直地施加到支承上。
试验中对扣件不应进行任何方式的拆卸或调整。重复上述试验两次，每次卸载后停留3 min再继
续加载，以第三次试验值作为扣件组装静刚度。
当利用试验机自身的位移传感器测定钢轨的位移时，应消除试验机加载时自身变形引起的系统误差。
7试验报告
试验报告应至少包括下列内容：
a) 本标准的编号和名称；
......
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相关标准: TB/T 3396.2|TB/T 3396.1|TB/T 3396.2|TB/T 3396.4|TB/T 3396.3-2015|TB/T 3396.3|