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| 标准编号 | CJ/T 240-2006 (CJ/T240-2006) | | 中文名称 | 城市客车气压盘式制动器 | | 英文名称 | Air disc brake city bus | | 行业 | 城建行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T24 | | 国际标准分类 | 43.040.40 | | 字数估计 | 7,746 | | 发布日期 | 2006-12-29 | | 实施日期 | 2007-06-01 | | 引用标准 | GB 191; GB/T 5620; QC/T 239-1997; GB 9969.1; QC/T 316-1999; QC/T 479-1999 | | 标准依据 | 工程建设标准化2007/2 | | 发布机构 | 中华人民共和国住房和城乡建设部 | | 范围 | 本标准规定了城市客车气压盘式制动器产品的术语和定义、型号编制方法、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于各类型城市客车气压盘式制动器, 其他使用气压盘式制动器车辆可参照采用。 | CJ/T 240-2006
Air disc brake city bus
ICS ４３．０４０．４０
T２４
中华人民共和国城镇建设行业标准
CJ／T２４０-２００６
城市客车气压盘式制动器
２００６-１２-２９发布
２００７-０６-０１实施
中华人民共和国建设部 发 布
前言
本标准首次发布
本标准由建设部标准定额研究所提出。
本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位城市建设研究院归口。
本标准负责起草单位：万安集团有限公司。
本标准参加起草单位：宁波合力机械有限公司、浙江隆中机械制造有限公司、瀚德国际贸易（上海）
有限公司、阿文美驰商用车辆系统（上海）有限公司、威伯科汽车控制系统（上海）有限公司、郑州宇通客
车股份有限公司悬架厂、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、东风杭
州汽车有限公司、丹东黄海汽车有限责任公司、安徽江淮汽车股份有限公司、北京公共交通控股（集团）
有限公司、杭州市公共交通集团有限公司、东风德纳车桥有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京客
车分公司、吉林大学汽车工程学院。
本标准主要起草人：顾宝兴、俞迪辉、吴剑增、汤全利、王继才、王法会、陈小磊。
CJ／T２４０-２００６
城市客车气压盘式制动器
１ 范围
本标准规定了城市客车气压盘式制动器产品的术语和定义、型号编制方法、要求、试验方法、检验规
则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于各类型城市客车气压盘式制动器，其他使用气压盘式制动器车辆可参照采用。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB １９１ 包装储运图示标志
GB/T ５６２０ 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义
GB ９９６９．１ 工业产品使用说明书总则
ＱＣ/T ２３９-１９９７ 货车、客车制动器性能要求
ＱＣ/T ３１６-１９９９ 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法
ＱＣ/T ４７９-１９９９ 货车、客车制动器台架试验方法
３ 术语和定义
GB/T ５６２０中确立的术语和定义适用于本标准。
４ 型号编制方法
产品型号由产品代号、产品主参数组成，见图１。
ＡＤＢ-
产品代号
产品主参数
图１
４．１ 产品代号由气压盘式制动器（ａｉｒｄｉｓｋｂｒａｋｅ）的英文首字母缩写即“ＡＤＢ”表示。
４．２ 产品主参数由能够匹配的最小轮辋直径毫米（英寸）表示。
４．３ 如４９５毫米（１９．５英寸）轮辋的气压盘式制动器表示为ＡＤＢ-４９５（１９．５）。
５ 要求
５．１ 工作环境温度为-４０℃～１２０℃；工作气压为０．３ＭＰａ～１．２ＭＰａ。
５．２ 制动块与制动盘的工作间隙应按照６．２进行测定，双边工作间隙之和在０．６ｍｍ～１．２ｍｍ。
５．３ 制动器的滑动阻力应按照６．３进行试验，滑动阻力不大于１００Ｎ。
５．４ 制动器总成应按照６．４进行试验，其拖滞扭矩不大于１４Ｎ·ｍ。
５．５ 制动器总成应按照６．５进行扭转疲劳强度试验；制动４０万次以后，制动器总成不允许产生影响性......
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