搜索结果: GB/T 37604-2019, GB/T37604-2019, GBT 37604-2019, GBT37604-2019
| 标准编号 | GB/T 37604-2019 (GB/T37604-2019) | | 中文名称 | 船舶和海上技术 船舶设计 应急拖带程序导则 | | 英文名称 | Ships and marine technology - Ship design - General guidance on emergency towing procedures | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U10 | | 国际标准分类 | 47.020.01 | | 字数估计 | 34,343 | | 发布日期 | 2019-06-04 | | 实施日期 | 2020-01-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 37604-2019
Ships and marine technology--Ship design--General guidance on emergency towing procedures
ICS 47.020.01
U10
中华人民共和国国家标准
船舶和海上技术 船舶设计
应急拖带程序导则
(ISO 16548:2012,IDT)
2019-06-04发布
2020-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
中国国家标准化管理委员会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 总体描述 2
4.1 总则 2
4.2 拖带期间的限制 2
4.3 船长的响应 2
4.4 安全考虑 3
4.5 拖带准备 3
5 确定拖带模式 3
附录A(资料性附录) 拖带模式和判定矩阵 4
附录B(资料性附录) 拖缆连接程序 11
附录C(资料性附录) 船舶详细数据 20
附录D(资料性附录) 工作组织 25
附录E(资料性附录) 现状 27
参考文献 31
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用翻译法等同采用ISO 16548:2012《船舶和海上技术 船舶设计 应急拖带程序导则》。
本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)提出并归口。
本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、招商局重工(江苏)有限公司、中国船舶工业
集团公司第七〇八研究所、厦门乐翠网络科技有限公司、广东中船军民融合研究院有限公司。
本标准主要起草人:李军、刘建成、孙耀刚、朱佳帅、刘群、孙楠、张美玲、吴永峰、刘钢东、吴影、
来海华、李剑卫。
船舶和海上技术 船舶设计
应急拖带程序导则
1 范围
本标准给出了遵循SOLAS公约第II-1/3-4条货船和客船在紧急情况下的拖带程序导则。
2010年1月1日及以后新建货船应提供规定的船舶应急拖带程序,所有客船应在2010年1月1日
以前提供规定的船舶应急拖带程序。按照SOLAS公约第II-1/3-4条,2010年1月1日之前建造的货
船宜在2012年1月1日前提供规定的船舶应急拖带程序。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
dures)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
拖船 towingship
通过推或拖来机动其他船舶的船或艇。
3.2
被拖船 towedship
被拖船推或拖的船舶。
3.3
根据SOLAS公约第II-1/3-4条,用于液货船应急拖带的系统(设备和索具)。
示例:防擦链、拖索、掣链器......
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