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| 标准编号 | GB/T 45264-2025 (GB/T45264-2025) | | 中文名称 | 登机轮椅车 | | 英文名称 | Boarding wheelchair | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | Y14 | | 国际标准分类 | 11.180.10 | | 字数估计 | 18,134 | | 发布日期 | 2025-02-28 | | 实施日期 | 2025-06-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 45264-2025: 登机轮椅车
ICS 11.180.10
CCSY14
中华人民共和国国家标准
登机轮椅车
2025-02-28发布
2025-06-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 型号命名 2
5 要求 2
6 试验方法 4
7 检验规则 7
8 产品说明书、文件、标识和包装 7
9 检验报告 8
附录A(资料性) 登机轮椅车的主要尺寸参数 9
附录B(规范性) 把手、靠枕和约束装置静态强度试验 10
参考文献 12
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国民政部提出。
本文件由全国残疾人康复和专用设备标准化技术委员会(SAC/TC148)归口。
本文件起草单位:国家康复辅具研究中心、江苏鱼跃医疗设备股份有限公司、中国民用航空总局第
二研究所、佛山市质量和标准化研究院、安徽三联机器人科技有限公司、厦门理工学院、合肥康居人医疗
器械科技股份有限公司。
本文件主要起草人:单新颖、郁雄峰、张然、邵丽蓉、李碧柳、房志东、陈剑平、张平、尹华一、高浚博、
金会庆、郭本胜。
登机轮椅车
1 范围
本文件界定了登机轮椅车的术语和定义,规定了登机轮椅车的型号命名、要求、检验规则、产品说明
书、文件、标识和包装、检验报告,描述了相应的试验方法。
本文件适用于使用者质量不超过125kg的行动不便者,在机场内进行登机或者离机过程中用于转
运的轮椅车。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 18029.1-2024 轮椅车 第1部分:静态稳定性的测定
GB/Z 18029.3-2021 轮椅车 第3部分:制动性能的测定
GB/Z 18029.5-2021 轮椅车 第5部分:尺寸、质量和操作空间的测定
GB/T 18029.8-2024 轮椅车 第8部分:静态强度、冲击强度及疲劳强度的要求和测试方法
GB/Z 18029.11-2021 轮椅车 第11部分:测试用假人
GB/T 18029.15-2008 轮椅车 第15部分:信息发布、文件出具和标识的要求
GB/Z 18029.16-2021 轮椅车 第16部分:体位固定装置的阻燃性
GB/T 18029.26-2014 轮椅车 第26部分:术语
GB 18401-2010 国家纺织产品基本安全技术规范
3 术语和定义
GB/T 18029.1、GB/Z 18029.3、GB/T 18029.8和GB/T 18029.26界定的以及下列术语和定义适用
于本文件。
3.1
为机场内的行动不便旅客使用,提供从机场到飞机座位,或者离机从飞机座位到机场之间转运的轮
椅车。
3.2
约束系统 constraintsystem
用于限制身体移动,保障乘坐者安全的座(靠)垫、靠枕、约束装置。
3.3
搬运把手 handlinghandle
在运送旅客时,供服务人员移动乘坐者、抬放登机轮椅车使用的用手把住的辅助装置。
4 型号命名
登机轮椅车的型号命名由名称代号、最大使用者质量及制造商命名组成,组成形式见图1。
注1:名称代号用大写汉语拼音字母BW表示。
注2:最大使用者质量单位:kg。
注3:制造商命名按其企业技术规范执行。
图1 型号组成形式
5 要求
5.1 表面质量
5.1.1 零部件外表面:所有手能触及的外表面均应平整光滑,不应有锋棱、毛刺、尖角等,各管孔端均应
加有封头。
5.1.2 镀铬零件:主要表面应无明显的鼓泡、孔隙、粗糙、裂纹、漏镀等镀层缺陷。
5.1.3 镀锌零件:主要表面应平滑,无滴溜、粗糙和刺锌,无起皮,无残留等镀层缺陷。
5.1.4 阳极氧化零件:主要表面应色泽均匀,无色差、无可见缺陷。
5.1.5 涂漆表面:应平整光滑、色泽均匀,不应露底、起泡、剥落、开裂,不应有明显的擦伤、碰伤。
5.1.6 焊接表面:应光滑平整,不应有焊瘤或凹坑,焊缝均匀,不应有气孔、裂纹、夹渣、漏焊、烧穿等
缺陷。
5.2 装配质量
5.2.1 登机轮椅车装配后各项功能应能按生产商的说明正常使用,所有转动、移动部件均应运动均匀、
灵活、间隙适当,不应有卡滞或松弛现象。
5.2.2 装配后的轮辋的径向跳动和端面跳动均应小于4mm。
5.2.3 搁脚板应易于翻动,翻起后应不会自行落下,搁脚板不应有下垂现象。
5.2.4 产品宜装配靠枕,以针对头部不能自主控制等情况的使用者。
5.2.5 产品应装配把手,主要用于产品的抬起、拉动等。
5.2.6 装配扶手的登机轮椅车,扶手应能翻转。
5.3 外形尺寸
登机轮椅车的外形尺寸应符合表1规定的数值,其他主要尺寸及结构参数见附录A。
表1 登机轮椅车外形尺寸
单位为毫米
项目内容 登机轮椅车
总长L ≤1100
总宽W ≤457
总高H ≤1400
座位高度 400~450
5.4 质量
总质量应不大于15kg。
5.5 性能
登机轮椅车的性能应符合表2的规定。
表2 登机轮椅车性能要求
项目内容 性能指标
车轮着地性 所有车轮应平稳着地
静态稳定性(纵向前倾) ≥10°
静态稳定性(纵向后倾) ≥10°
静态稳定性(侧倾) ≥10°
驻坡性能 ≥8°
滑行偏移量 ≤350mm
换向宽度 ≤1500mm
转弯直径 ≤1700mm
5.6 体位固定装置阻燃性和环保性
5.6.1 阻燃性
座(靠)垫、靠枕、约束装置及所有塑料件阻燃性应满足 GB/Z 18029.16-2021中第8章的阻燃
要求。
5.6.2 环保性
座(靠)垫、靠枕、约束装置及所有塑料件应满足GB 18401-2010中C类要求。
5.7 强度
登机轮椅车的静态强度、冲击强度和疲劳强度应符合GB/T 18029.8-2024中4.1a)、4.1b)、4.1c)、
4.1e)、4.1f)、4.1g)的要求。
6 试验方法
6.1 测试条件
测试及记录数值应在温度为20℃±15℃、相对湿度为60%±35%的条件下进行。
6.2 测试用假人
6.2.1 在下面的测试中,需要使用测试用假人。测试用假人的规格见表3,其质量分布应符合表3的
规定。
表3 测试用假人的规格
使用者最大质量/kg 测试用假人质量/kg
≤25 25
>25~50 50
>50~75 75
>75~100 100
>100~125 125
6.2.2 根据生产商规定的登机轮椅车最大使用者质量,选择一个质量与之相等的测试用假人,如果没
有,则选一个比登机轮椅车载荷稍大的测试用假人(见表3)。
6.2.3 测试用假人在登机轮椅车上的定位应符合GB/Z 18029.11-2021中7.4的规定。
6.3 表面质量
采用目测、手感、观察等方法检查。
6.4 装配质量
采用目测、手感、观察等方法检查。
6.5 外形尺寸
登机轮椅车的总长、总宽、总高、座高按照GB/Z 18029.5-2021中5.1的规定测定。
6.6 质量
登机轮椅车的质量按照GB/Z 18029.5-2021中第6章的规定测定。
6.7 性能
6.7.1 车轮着地性
将登机轮椅车放在GB/T 18029.1-2024中5.1规定的平台上,平台调至水平,登机轮椅车上按照
表明的最大使用者质量配重后,在登机轮椅车的任意3个轮子下各垫一张纸,在另1个轮子下塞入1个
20mm±1mm的垫块,3个轮子下的纸均应抽不出。
6.7.2 静态稳定性(纵向前倾)
登机轮椅车的纵向前倾静态稳定性按照GB/T 18029.1-2024中第8章的规定测试。
6.7.3 静态稳定性(纵向后倾)
登机轮椅车的纵向后倾静态稳定性按照GB/T 18029.1-2024中第9章的规定测试。
6.7.4 静态稳定性(侧倾)
登机轮椅车的侧倾静态稳定性按照GB/T 18029.1-2024中第10章的规定测试。
6.7.5 驻坡性能
登机轮椅车的驻坡性能按照GB/Z 18029.3-2021中7.2的规定测试。
6.7.6 滑行偏移量
6.7.6.1 滑行用试验台
滑行用试验台由下坡面和试验轨道平面组成(见图2)。下坡面与水平面的连接部位应平滑过
渡,以免登机轮椅车经过时产生颠簸;两平面侧向斜度均不应超过0.1%。在下坡面上画一条垂直于下
坡面与水平面的直线作为零线,在水平面上画出若干条间距100mm且平行于零线的直线。
6.7.6.2 测试方法
在登机轮椅车上按照标明的最大使用者质量配重后,推至下坡面的起始位置,使其右边的驱动
轮与零线重合,小脚轮调至向前滚动的方向,制动器放松。使登机轮椅车沿下坡面下滑。观察并记
录测试轨道的终点处登机轮椅车右轮偏移零线的距离。此项测试进行3次,以3次数据的平均值为
测试结果。
单位为毫米
标引序号说明:
1 ---终点;
L1 ---下坡面,长度为2500;
L2 ---试验轨道,长度为2500;
H ---坡面高度,200;
W ---水平面,宽度为1500。
图2 滑行偏移量的测定
6.7.7 换向宽度
登机轮椅车的换向宽度按照GB/Z 18029.5-2021中7.2的规定测试。
6.7.8 转弯直径
登机轮椅车的转弯直径按照GB/Z 18029.5-2021中7.1的规定测试。
6.8 体位固定装置阻燃性和环保性
6.8.1 登机轮椅车的体位固定装置的阻燃性应按照GB/Z 18029.16-2021中第7章的规定测试。
6.8.2 布料纺织品类面料环保要求按照GB 18401-2010中5.1规定的C类产品进行测试。
6.9 强度
6.9.1 静态强度
6.9.1.1 按照GB/T 18029.8-2024中第8章的规定进行测试。
6.9.1.2 把手、靠枕及约束装置按照附录B中的规定进行测试。
6.9.2 冲击强度
6.9.2.1 靠背抗冲击强度测试方法按照GB/T 18029.8-2024中9.3的规定进行测试。
6.9.2.2 小脚轮抗冲击强度测试方法按照GB/T 18029.8-2024中9.5的规定进行测试。
6.9.2.3 侧向冲击测试按照GB/T 18029.8-2024中9.6.3的规定进行测试。
6.9.2.4 纵向冲击测试按照GB/T 18029.8-2024中9.6.4的规定进行测试。
6.9.2.5 椅座冲击测试是将登机轮椅车平放在检验台上,使装有质量为25kg±0.5kg的5号足球自
250mm的高处自由落下至椅座部分。
6.9.3 疲劳强度
登机轮椅车的多辊滚动测试按照GB/T 18029.8-2024中10.3规定进行检验。
7 检验规则
7.1 出厂检验
7.1.1 出厂检验项目为5.1~5.5。
7.1.2 每台登机轮椅车应经生产商质量检验部门按照出厂检验项目进行检验,检验合格后方准出厂。
7.2 型式检验
7.2.1 有下列情况之一,应进行型式检验:
a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定时;
b) 正式生产后,结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能时;
c) 正常生产,每年应进行一次型式检验,年产量超过30万辆时,每半年应进行一次型式检验;
d) 产品停产一年后,恢复生产时;
e) 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时;
f) 国家质量检验机构提出进行型式检验要求时。
7.2.2 型式检验的样品应从出厂检验合格的产品中抽取。
7.2.3 型式检验项目按第5章全部内容进行。
7.3 抽样原则和判定标准
7.3.1 从生产商出厂检验合格的产品中任意抽取。
7.3.2 型式检验在出厂检验合格产品的任一批次中,抽样比率按每3000辆抽取3辆,不足3000辆的抽
3辆进行检验。
7.3.3 抽样在成品库房进行时,基数应不少于50辆,在其他环节进行时,视情况而定。
7.3.4 进行型式检验的3辆样车中,有2辆及其以上不合格时,则本批次视为不合格。
7.3.5 进行型式检验的3辆样车中,有1辆不合格时,允许抽取双倍数量的样车重复进行不合格项目的
抽验,若重复检验中仍有1辆不合格时,则本批视为不合格。
7.3.6 对判不合格的产品,允许生产商对该批次不合格进行修整后重新提交检验。
8 产品说明书、文件、标识和包装
8.1 产品说明书
生产商在其产品说明书中应说明该产品所执行的标准,产品说明书的内容还应符合GB/T 18029.15-
2008中第5章的规定。
8.2 文件
登机轮椅车应随车具备产品质量检验合格证和GB/T 18029.15-2008中第7章的规定。
8.3 标识和包装
8.3.1 标识
登机轮椅车应具备GB/T 18029.15-2008中第8章的规定。
8.3.2 包装
登机轮椅车包装箱上应标明制造商的名称、地址。
9 检验报告
检验报告应包括下列内容:
a) 产品的名称、型号、产品编号;
b) 制造商的名称和地址;
c) 被测产品的图片;
d) 检验机构的名称和地址;
e) 所用的测试用假人的质量;
f) 检验日期和检验人员的签名;
g) 关于被测产品是否满足本文件要求的结论。
附 录 A
(资料性)
登机轮椅车的主要尺寸参数
A.1 座位宽度,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.4)。
A.2 座位深度,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.3)。
A.3 扶手高度,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.17)。
A.4 扶手间距离,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.22)。
A.5 背靠高度,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.8)。
A.6 脚托离地高,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.13)。
A.7 前轮规格,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.28)。
A.8 后轮规格,mm(见GB/T 18029.7-2009中的7.3.25)。
附 录 B
(规范性)
把手、靠枕和约束装置静态强度试验
B.1 把手向上静载荷试验
将登机轮椅车固定在水平面上,用垂直于把手的力依次施加到每个把手上,该力应施加在每个把手
杆距离末端50mm±5mm长度的位置,如图B.1所示,保持载荷5s~10s。施加的力取决于最大乘坐
者质量,计算此力为公式(B.1)。
F=(Md+Mw)×S×g/2 (B.1)
式中:
F ---施加的力,单位为牛顿(N);
Md ---本文件规定的最大乘坐者质量,单位为千克(kg);
Mw ---登机轮椅车质量,单位为千克(kg);
S ---安全系数,取1.5;
g ---重力加速度常数,单位为米每二次方秒(m/s2),为9.8m/s2。
图......
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