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| 标准编号 | QC/T 1102-2019 (QC/T1102-2019) | | 中文名称 | 汽车电动滑门系统 | | 英文名称 | Power sliding door system for automobile | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T26 | | 国际标准分类 | | | 字数估计 | 14,136 | | 发布日期 | 2019-08-02 | | 实施日期 | 2020-01-01 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2019年第29号 | QC/T 1102-2019: 汽车电动滑门系统
QC/T 1102-2019 英文名称: Power sliding door system for automobile
中华人民共和国汽车行业标准
汽车电动滑门系统
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
1.1 本标准规定了以同步带轮或拉索驱动的 M1 类汽车电动滑门系统的技术要求，
试验方法，检 验规则及标志、包装、运输和储存等。
1.2 本标准适用于标称电压12V、24V 汽车用电动滑门系统，以下简称“电动滑门”。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
4 技术要求
4.1 一般要求
4.1.1 电动滑门应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图纸和技术文件制造。
4.1.2 在电动驱动系统失效时，滑门应能被于动开启或关闭。
4.1.3 针对滑门的任何操作均不应对其他电器带来损害。
4.1.4 在滑门关闭过程中，碰到障碍物触发防夹功能后，滑门应立即停止移动并反方向后退到指
定位置。
4.1.5 装有自吸合锁(锁扣)的电动滑门，自吸力应不小于500N。
4.1.6 当汽车行驶速度不小于 3km/h 时，电动滑门不应被电动开启。
4.1.7 电动滑门按图纸规定安装后应运行平稳，轻便灵活，无异响、振颤、卡滞、冲击等不良
现象。
4.1.8 电动滑门应外观洁净、无划伤和污损；塑料件表面应平整，无气泡、裂纹和影响使用的变形；
金属件表面应无斑点、裂纹、锈蚀和毛剌，且表面的电泳层、电镀层和化学处理层色泽均匀。
4.1.9 电动滑门应具备儿童锁的功能。
4.2 基本性能
4.2.1 工作温度：-30℃～80℃。
4.2.2 工作电压： 12V 电压系统的工作电压范围为 DC (9~ 16) V; 24V 电压系统的工作电压范围
应为 DC (18~ 32) v。
4.2.3 工作电流： 12V 电压系统的工作电流不大于 20A；堵转电流不大于 35A; 24V 电压系统的工
作电流不大于 20A；堵转电流不大于 35A。
4.2.4 防夹力
按5.4.3试验方法进行测试，试验后应满足下列要求：
a) 电动滑门关闭时，滑门开口在200mm 以内，常温、平坡时，防夹力应不大于100N, 除此 情况以外，
防夹力应不大于250N;
b) 带防夹条的系统，防夹条防夹力应不大于50N。 门锁在半锁至全锁段自吸锁工作时，防夹 条可正常
实现防夹检测；
c) 开启方向防夹力应不大于350N。
4.2.5 电动滑门ECU 待机最低功耗静态电流应不大于0.5mA。
4.2.6 电动滑门开关门时间的定义：常温平坡开关门5s～9s。
4.3 噪声
电动滑门按5.5试验后噪声应不大于65dB(A)。
4.4 耐高温、低温、温度交变性能
电动滑门按5.6试验后应符合4.1.4、4.1.7和4.2的要求，塑料件不得有裂纹，不得有形状、颜 色、表面
状态上的变化。
4.5 过电压性能
电动滑门按5.7试验后应符合4.1.4、4.1.7和4.2的要求。
4.6 耐振动性能
电动滑门按5.8试验后，滑门各部件的各连接部位应紧固牢靠，不得松动、脱落。各零件应 无任何损伤
，且装到实车车门上或
模拟台架上应能正常运行，性能应符合4.1.4、4.1.7和4.2的 要求。
4.7 耐冲击性能
电动滑门按5.9试验后，滑门系统内的各零件应无任何损伤，各连接部位应紧固牢靠，不得松 动、脱落，
且塑料件应不得破裂，冲压件应不得脱焊，性能应符合4.1.4、4.1.7和4.2的要求。
4.8 耐腐蚀性能
4.8.1 电动滑门各零部件总成按照5.10试验后，按GB/T 6461 的评级标准评级，应满足表1 的要求。
4.8.2 试验结束后，在常温状态下再经过 10 个工作循环后应符合 4.1.4 、 4.1.7 和 4.2 的要求。
4.9 耐久性能
电动滑门按 5.1 l 试验后应符合 4.1.4 、 4.1.7 和 4.2 的要求；常温下继续进行 10 次滥用试验，滥
用操作后应符合上述要求。
4.10 电机热保护器性能
电动滑门电机按5.12试验，热保护器首次打开时间： -30℃/23℃时应t≥2.5s;80℃时应 t≥2.0s 热
保护器首次恢复时间： -30℃/23℃时应 t≤30s,80℃ 时应 t≤45s; 热保护器在整个操作范围内不 得损坏，
试验后应符合4.1.7和4.2的要求。
4.11 电磁兼容性
电动滑门电机按 5.13 试验后，应符合 4.1.3 、 4.1.4 、 4.1.7 和 4.2 的要求。
4.12 电机防水性能
电动滑门电机按 5.14 试验，电机的外壳应符合 GB/T 4208 规定的 IPX4 防护等级的要求。若电
机安装的周边环境已做了防水要求，电机可不要求防水等级。
4.13 电动滑门受力性能
电动滑门按 5.15 试验后，应符合 GB 15086 的要求。
5 试验方法
5.1 试验样件
试验样品要求如下：
a）试验样品应当经过充分的检测，符合设计图纸尺寸，安装及固定螺栓和螺母都达到了要求的最
小扭矩；
b）所有涉及的样品都应当安装到真实的汽车上或者分割的车体或者模拟实车的夹具上（模拟
台架）。
5.2 试验条件
通常在下述条件下进行，特殊情况特别说明：
a) 电源电压： 12V 电系为 DC (13.5V土0.3V); 24V 电系为 DC (27V土0.6V);
b）温度： 23℃±5℃；
c) 相对温度： 45%～75%。
5.3 一般要求检验
5.3.1 外观检验：目测法。
5.3.2 功能性检验：对处于安装状态的电动滑门开闭操作 10 次，检查其基本性能。在滑门正常开
闭过程中，自吸门锁系统应能克服不大于 500N 的车门密封载荷。
5.4 基本性能试验
5.4.1 工作电压试验
工作电压试验
a)12V 电系的电动滑门分别在DC(9V±0.1V) 和 DC(16V±0.1V) 电压下，开闭运动各2次
检查电动滑门或模拟装置运行是否正常；
b)24V 电系的电动滑门分别在DC(18V±0.1V) 和 DC(32V±0.1V) 电压下，开闭运动各2次，
检查电动滑门或模拟装置运行是否正常。
5.4.2 工作电流试验
电动滑门在室温及试验电压下，用电流表分别测量滑门在打开和关闭行程中的工作电流，在电
动滑门运行过程中，屏蔽防夹功能，通过外力使电机堵转时，测量其驱动系统的堵转电流。
5.4.3 防夹力试验
5.4.3.1 除去电动滑门的侧面上下边缘各 Smm 之后的中间区域，进行防夹力测试，如图 l 所示。
5.4.3.2用压力传感器进行测试不带防夹条的电动滑门防夹力：
a) 在电动滑门开启时，门板在碰触压力传感器时，或是被施加规定的压力时必须反转；
b) 在电动滑门关闭时，压力传感器的放置位置必须从车辆内部或外壁穿过门板系统，其表
面可接触到滑门门板或车身B 柱的任何部位，压力传感器的放置位置范围可参考图2;
c) 传感器弹簧刚度系数为10N/mm。
5.4.3.3 用压力传感器进行测试防夹条的电动滑门防夹力：
a）在电动滑门......
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