搜索结果: GB/T 9764-2018, GB/T9764-2018, GBT 9764-2018, GBT9764-2018
| 标准编号 | GB/T 9764-2018 (GB/T9764-2018) | | 中文名称 | 轮胎气门嘴芯腔 | | 英文名称 | Tyre valve core chambers | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | G41 | | 国际标准分类 | 83.160.01 | | 字数估计 | 10,181 | | 发布日期 | 2018-12-28 | | 实施日期 | 2019-11-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 9764-2009 | | 起草单位 | 江阴市创新气门嘴有限公司、六晖橡胶金属工业(昆山)有限公司 | | 归口单位 | 全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC 19) | | 提出机构 | 中国石油和化学工业联合会 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 9764-2018: 轮胎气门嘴芯腔
GB/T 9764-2018 英文名称: Tyre valve core chambers
ICS 83.160.01
G41
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 9764-2009
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
中国国家标准化管理委员会 发 布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替 GB/T 9764-2009《轮胎气门嘴芯腔》。与 GB/T 9764-2009相比,主要技术变化
如下:
---修改了芯腔号及部分尺寸和要求(见图1、图2和图3,2009年版的图1、图2和图3);
---增加了4号、1C号、2C号、3C号和4C号芯腔(见图4~图8);
---修改了附录A和附录B(见附录A和附录B,2009年版的附录A和附录B)。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 20562:2014《轮胎气门嘴 ISO 1号芯腔、2号芯腔、3号芯
腔和4号芯腔》。
本标准与ISO 20562:2014相比,在结构上有一些调整,附录A中列出了本标准与ISO 20562:2014
章条编号对照一览表。
本标准与ISO 20562:2014相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位
置的垂直单线(∣)进行了标示,附录B中给出了相应的技术性差异及其原因的一览表。
本标准还做了下列编辑性修改:
---修改了标准名称。
本标准由中国石油和化学工业联合会提出。
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。
本标准负责起草单位:江阴市创新气门嘴有限公司、六晖橡胶金属工业(昆山)有限公司。
本标准参加起草单位:宁波豪锋思科汽配有限公司、江阴天萌汽配科技有限公司、宁波市鄞州诚裕
五金厂、山东高天金属制造有限公司、东营市宇通气门嘴有限公司。
本标准主要起草人:陆小勇、肖建设、李云祥、唐建兰、张浩波、李峰、董月飞。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 9764-1988、GB/T 9764-1997、GB/T 9764-2009。
轮胎气门嘴芯腔
1 范围
本标准规定了轮胎气门嘴芯腔的类型、结构型式和主要尺寸。
本标准适用于使用GB/T 1796.6所规定气门芯的轮胎气门嘴芯腔。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 9765 轮胎气门嘴螺纹(GB/T 9765-2009,ISO 4570:2002,MOD)
3 类型
轮胎气门嘴芯腔分为1号、2号、3号、4号、1C号、2C号、3C号和4C号,共8类。
4 结构型式和主要尺寸
4.1 芯腔结构型式和尺寸
本标准所有线性尺寸单位均为毫米。
芯腔的结构型式和主要尺寸应符合图1......
|